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cougar76

Frontpanel abmontieren Anleitung, wie? 450

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

will gleich das Frontpanel meines 450er Fortwo abmontieren, gibts irgendwo eine Anleitung oder kann mir jemand schnell erklären wo sich welche Schrauben verstecken?

 

Danke und Gruß, Simon


ICQ: 389458216

Smart Carboflage

Viele Fotos auch im Studi bzw. MeinVZ

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hab mit der schnell Suche tatsächlich nichts brauchbares gefunden und dein Link öffnet bei mir nicht, oh mann :cry:

 

 


ICQ: 389458216

Smart Carboflage

Viele Fotos auch im Studi bzw. MeinVZ

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klick

 

bisschen Eigeninitiative - link kopieren und in die adresszeile einfügen hätte auch gereicht ;-)

-----------------

... smarten Gruß und stressfreie Fahrt wünscht euch BadJovish

az3ekgqooyh3bfgyt.png

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

 


b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

smart fortwo pulse | bj. 1999 | 75 ps | 599 ccm | *mysmart.org*

smart: Spritmonitor.de MX-5: Spritmonitor.de

*member of franconian smart drivers*

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Der Link ist ja auch falsch angelegt, es wurde die Reihenfolge der Fenster verwechselt.

Mit dem URL http://klick/ wird sich vermutlich nix aufrufen lassen. ;-)

Ist aber in anderen Foren auch genau andersrum, in diesem hier muß im ersten Fenster die URL und im zweiten Fenster der Linktitel angegeben werden.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.08.2008 um 12:43 Uhr ]

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Kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.08.2008 um 13:15 Uhr ]

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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