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Holgi07

Steuergerättausch- Kilometerstand höher

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart Forum Leute,

 

toll dass es hier so viele Smartbegeisterte und Informationen gibt. Ich habe eine Frage zu meinem Smart 44 1.5 Bj.04 bei dem im SC das Motorsteuergerät bei Einbau SB3 Leistungskit getauscht wurde und danach die Kilometeranzeige über 30TKm höher stand als vorher.SC sagt, es sind keine "echten" KM u.bietet schriftl. Bestätigung u. ermässigte Rechnung an.

Könnte es sein, dass ein gebrauchtes Steuergerät eingebaut wurde? Hängt der KM Stand mit dem St.Gerät zusammen?

Würde mich über Infos dazu freuen.

Grüsse Holgi07 :-?

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Der Tachostand ist im Motorsteuergerät hinterlegt. Die Gründe, warum man das macht, kennst Du sicherlich.

 

Schau mal im Link unter "Jetzt ganz neu" indem Du auf der ersten Seite nach unten scrollst. Das ist aber nicht nur bei VAG Modellen so.

Mehr möchte ich dazu nicht sagen, Du kannst Dir aber sicher denken, was ich meine.

 

Motorsteuergerät

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von RonnyD am 09.08.2008 um 12:12 Uhr ]


BRABUS Ultimate 112

Perlmetallic Orange

 

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Vielen Dank für die schnellen hilfreichen Infos und den Link. Ich rief die T.Team Hotline an.

Der überhöhte KM-Stand muss sich beim Anlernen des neuen Steuergerätes im SC ergeben haben. SC kann nur durch Hardwaretausch u.richtiges Programmieren die originalen KM wiederherstellen. Softwareeinstellung durch andere Firma kostet ca.250 Euro.

Also hat mein 44 doch nur echte 27TKM wie vor dem Steuergerätetausch im SC, nach dem es 68 TKM waren :)

Gruß Holgi07

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    • Danke für die ANtworten. Also ich habe den Riemen abgenommen, das Problem kam von der LIMA. Ich habe dann den Teil der Steuerungseinheit der LIMA der eigentlich Identisch aussah auch gewechselt und jetzt funktioniert alles. Ich könnte mir vorstellen, dass das viele nicht machen, weil genau die Steuerunseinheit/Kohlen bei ihnen defekt ist. Weil Rotor und Stator sind ja eigentlich bei allen Lichtmaschinen gleich aufgebaut.   Gemacht habe ich an dem Motor fast alles, gehont habe ich nicht, da der Kreuzschliff noch gut sichtbar war. Ansonsten neu: Kolbenringe Pleullager Kurbelwellenlager Steuerkette Gleitschienen Ventile Hydrostößel und diverese kleinigkeiten um dem Motor drum rum (Motorlager, Eddschalldämpfer, LIMA etc.) Kupplung und Wasserpumpe wurde erst vor 30k gemacht, deshalb sind die nicht erneuert worden.   Jetzt habe ich nur das Problem, dass irgendetwas während der fahrt klackert. Auf dem ersten und zweiten Blick sind alle Schrauben fest (Alle Motorlager, die von Unteren Achse zum oberen Träger und die vom Träger zur Karosserie und die X-Strebe (eigentlich auch alle mit Drehmoment angezogen)). Das Geräusch kommt eigentlich hauptsächlich beim Schlaglöchern und Bordsteinen etc. und vielleicht manchmal beim Bremsen/ Gasgeben, aber da bin ich mir nicht sicher.   Hab ihn jetzt mal aufgebockt und wenn die Hinterräder in der Luft sind und ich im ertsen Gang gasgebe/ Bremse wackelt der Motor ganz schon. Ist das normal, da quasi alles in der Luft ist oder wäre das schonmal ein Anhaltspunkt?
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