Jump to content
Forum
Suche
Aktivitäten
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Folgen diesem Inhalt 0
Michael_Steiner

Tür Panel Smart 42 Coupe & Cabrio identisch?

Von Michael_Steiner, in SMARTe Technik

Empfohlene Beiträge

Michael_Steiner   

Michael_Steiner
Geschrieben am

Hallo,

 

bei meinem Smart 42 (99er) Coupe ist das Bodypanel der Fahrertür kaputt. Jetzt wollt ich mir vielleicht bei eBay ein neues ersteigern.

Kann mir jemand sagen ob die Bodypanele der Türen bei Smart 42 Coupe und Cabrio (98-04) die selben sind und was so was bei Smart neu kostet...?

 

 

Vielen Dank!

 

Mit freundlichen Grüßen aus Borgholzhausen, michael

Diesen Beitrag teilen

Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

CDIler   

CDIler
Geschrieben am

Nein sind nicht dieselben, passen wohl untereinander, aber die Cabriotür hat ne Sicke die die Coupetür nicht hat

 

Bilder bei der Googlesuche entliehen, falls nicht erwünscht bitte kontaktieren und wird dann gelöscht

43674.jpg

smart-tuer-oeffnen.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 08.08.2008 um 07:15 Uhr ]

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen

Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Folgen diesem Inhalt 0
Gehe zur Themenübersicht

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • dieselbub
      Smart startet über Nacht nicht mehr

      Von dieselbub · Geschrieben am

      Relais oder nicht, öffne alle Steckverbindungen vom SAM bis zur Pumpe und steck sie wieder zusammen, am besten ein paar mal. und achte auf Korrosionsspuren an den Kontakten. Ich kenne es aus dem Vintage Hifi Bereich, damit sind 90% aller Kontaktprobleme jenseits von Poti- und Schalterthemen behoben.   Unser Ahnungsloser kann bestimmt recherchieren, wo der Kabelweg Steckverbindungen hat, ich kanns nicht.   Danach wäre das Innere des SAM zu inspizieren.   btw, an die wissenden hier: Hat die Pumpe einen eigenen Drucksensor der sie bei Erreichen des Solldrucks abschaltet, oder kommt diese Steuerung von außen, sprich über das SAM? Daß die Pumpe bei Zündung ein, aber stehendem Motor dauerhaft läuft, wird ja wohl nicht so sein, oder? Oder läuft das rein zeitgesteuert, wenn der Motor nicht gestartet wird?

  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.059
    • Beiträge insgesamt
      1.613.691
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.

  Zustimmen