Kompression 599ccm

[Celphor]

Hallo,

 

nachdem mein Smart BJ 2001 40 KW mit 58tkm immer mehr Öl gefressen hat, bin ich bei der Suche im Web auf dieses Forum gestossen. Die Ursache war dann schnell klar (Teillastentlüftung). Der Ansaugflansch am Turbo war ordentlich verölt. Am Schluß war ich bei 1l/1000km und habe den Ölverlust aus Ahnungslosigkeit über ca. 10tkm toleriert.

Nun habe ich die Kompression messen lassen und habe sagenhafte 12, 8.5 und 10 bar, also alles dabei :(

Rein von den Werten müsste der Motor schon kurz vor dem Ableben sein, aber ich spüre keinen Leistungsverlust. Die Kerzen waren ok, weder verölt noch verrußt (ja, alle 6 ;-))

TLE und der Flansch sind nun erneuert, trotz der Warnung, dass der Motor länger halten könnte, wenn die TLE so geblieben wäre, da sich der Motor an das Öl als kühlendes Element gewöhnt haben könnte.

Ich habe mich trotzdem zur Reparatur der TLE entschlossen, weil meiner Meinung nach Öl im Brennraum eher zu höheren Temperaturen und in folge zu durchgebrannten Ventilen führt.

War die Entscheidung richtig oder fahre ich jetzt noch schneller in den Motortod ?

 

Hat jemand von Euch in ähnlicher Konstellation Erfahrungen gemacht ?

 

Viele Grüße

 

C.

 

P.S: Die Kompression wurde bei lauwarmen Motor gemessen, ist das richtig ? Ich dachte immer er sollte betriebswarm sein...

 

 

[Timo]

Jetzt noch einen Ölabscheider rein und er dürfte noch was halten. ;-)

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[Lurch]

genau, einfach weiterfahren...vielleicht hast'e ja Glück....

 

Und immer den Ölstand im Auge behalten !!

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smä smäää smäääääää

 

[goofy79]

Hallo,

habe auch einen BJ 2001 mit 599cm³ Benziner.

Hier habe ich heute auch einen Kompressionstest gemacht - über all 10 Bar auf allen 3 Kolben.

Und er hat 110tkm - das ist gut oder ?

 

Beunruhigend ist nur, dass er im ersten Kolben schon wieder eine schwarze Zündkerze hat hat :(

 

Ist es dann der Ölabstreifring - gibt es da schon eine neue verbesserte Version der Ringe ?