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keraM

Wastegate putzen

Empfohlene Beiträge

Zum Thema "wellenförmige Beschleunigung" hab ich hier im Forum gesucht und gefunden. Danke! Nun meine Fragen:

Kann mal jemand ein Foto von diesem Teil im eingebauten Zustand hier einstellen? Ich möchte gern wissen, wie es aussieht, wonach ich suchen muß.

Kann man das Wastegate am Straßenrand ausbauen, oder braucht man dafür eine Hebebühne? Braucht man spezielles Werkzeug, oder reicht der gut sortierte Hobbybastlerwerkzeugkasten?

 

Ölabscheider ist drin, Teillastventil ist auf Funktion geprüft.

 

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Gruß aus Dresden

Smart fortwo Pulse Benziner; Bj. 04/2000

[ Diese Nachricht wurde editiert von keraM am 24.07.2008 um 17:08 Uhr ]


Gruß aus Dresden

Smart fortwo coupe mhd Benziner; Bj. 01/2010

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*hochschieb* ;-)

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Gruß aus Dresden

Smart fortwo Pulse Benziner; Bj. 04/2000

 


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Hallo keraM,

 

du musst nicht das Wastegate reinigen, sondern die Druckdose die das Wastegate steuert.

Hier gibt es eine Anleitung:

Druckdose reinigen

 

Mal gucken ob ich noch ein Bild finde.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

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signatur4.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

 


signatur_rinchen.jpg

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19.jpg

 

Das Schwarze ist die Druckdose.

Das Wastegate sitzt im Krümmer und wird über die Stange von der Druckdose gesteuert.

 

kfz-tech.de Ladedruckregelung

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 24.07.2008 um 17:40 Uhr ]


signatur_rinchen.jpg

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Seht gute Anleitung, jetzt hab auch ich das verstanden.

 

Danke!

 

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Gruß aus Dresden

Smart fortwo Pulse Benziner; Bj. 04/2000

 


Gruß aus Dresden

Smart fortwo coupe mhd Benziner; Bj. 01/2010

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Kein Problem ;-)

 

Berichtest du nach der Reinigung?


signatur_rinchen.jpg

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Gern.

 

Werde morgen nach Feierabend gleich mal Bremsenreiniger und Splint kaufen gehen und mich am WE unters Wägelchen schmeißen.

 

Achso, hat noch jemand die Maße von dem Splint im Kopf?

Und Bremsenreiniger gibts im Baumarkt?

 

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Gruß aus Dresden

Smart fortwo Pulse Benziner; Bj. 04/2000

 


Gruß aus Dresden

Smart fortwo coupe mhd Benziner; Bj. 01/2010

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Innen 5,5 (ohne Gewähr!)

 

 


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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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