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TolliOlli

Bald Smartie??

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Hallo meine neuen Freunde :-D

 

Vielleicht wollen wir für meine Frau einen Smart kaufen. Zunächst die Angaben des angedachten:

 

Smart fortwo coupe pure

 

Daten

80.200 km, 37 kW / 50 PS, Benzin, , Getriebe: Schaltgetriebe , Schadstoffklasse: Euro4, Erstzulassung: 6/2004 , Farbe: Blau metallic

 

Kosten soll er 4.900 EUR

 

Dazu haben ich einige Fragen:

 

1. Preis grundsätzlich angemessen? Ist ein Händer...

 

2. Sorgen macht mir die km-Leistung, klar. Ists sinnvoll, vor dem Kauf eine Kompressionsmessung machen zu lassen? Oder sagt die nichts aus?

 

3. Gilt auch in diesen späteren Baujahren noch die grundsätzliche Anfälligkeit des Motors?

 

Danke euch für die Antworten!

 

Gruß

Olli

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Hallo,

 

hab ich etwas falsches gefragt? Oder traut sich niemand zu antworten... :-D

 

Gruß

Olli

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Also bei EZ 2004 und 50PS sollte es Pure der 2nd Generation sein. Also mit 698ccm, ESP, etc. Dieser Motor ist standhafter als sein 599ccm-Vorgänger. Dennoch sollte evtl. auch hier ein Ölabscheider verbaut werden. Eine Kompressionsmessung ist auf jedenfall aufwendig. Schaden kann es aber auch jedenfall nichts.

 

Ansonsten scheits mit einfach ein pure ohne besondere Ausstattung zu sein. Hat er Klima oder Glasdach?

 

Zum Preis, ich denke er ist angemessen. Der Händler muss ja sowieso Gewährleistung geben (besser wäre natürlich eine Garantie).


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Hallo,

 

danke für die Antwort. Also ich glaube der hat rein gar nichts, zumindest kein Glasdach und keine (erkennbare) Klima.

 

Sind vorhin probegefahren. Hossa, das ist ja mal etwas ganz anderes. Ich fands im Innenraum ein wenig laut und naja stinkig. Iregendwie eine Mischung aus Kunststoff, Brenzin und Öl. So jedenfalls mein Eindruck. Aber der Motor ist ja auch nahezu im Innenraum...

 

Es würde Gebrauchtwagengarantie geben, mind 1. Jahr. Bei der Kilometerleistung 100% auf Arbeitslohn, 75% auf Teile. Ich denke auch ein zusätzliches Argument?!

 

Gruß

Olli

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also ich würde kein auto kaufen das drinnen stinkt, schon gar nicht für das geld!

 

 


Smart ForTwo MHD Modelljahr 2009

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Ne nach "Motor" riecht es im smart normalerweise nicht. Da du schreibst es war laut, vermute ich das die Motorabdeckung nicht richtig geschlossen war oder gar nicht vorhanden :o

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Doch Abdeckung war drin, kann aber sein, dass ich die nach dem Ölgucken nicht wirklich wieder geschlossen hab. Laut vielleicht auch eher der ESD, sportlich. Wenn kaputt, wirds der TÜV ja anmeckern.

 

Wegen dem Geruch... meine Frau meint eher, dass ist der Geruch von neueren Autos. Naja ich hatte immer 10 Jahre alte Autos. ;-)

 

Weitere Frage: Wie anfällig, sofern man das sagen kann, sind diese halbautomatischen Getriebe? Im Vergleich anfälliger als Schalter (gibts sowas im Smart??) oder Vollautomatische?

 

Gruß

Olli

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    • Unfassbarer Unfug.   Die größte Belastung des Antriebs passiert im Vollgas Anfahrtmoment, das in Verbindung mit starker Rekuperation und ständiger Wiederholung bringt Temperatur in die Technik. Oder höchste Geschwindigkeit auf der Autobahn halten. Hat man's dann schön warm am besten direkt mit 22kw Laden um die Temperatur in der Batterie hoch zu halten.   Eine weitere Belastung wäre eine Schlaglochpiste, die HV Kontakte sind verschraubt, da kann sich auch mal was lösen. Ein Loser Kontakt kann auch mal nette Fehler werfen, tritt aber die meiste Zeit nicht auf.   Die 12Volt Batterie betreibt außer dem Antriebsmotor und der Heizung nahezu das ganze Auto, wichtige Systeme wie ESP, Abs, die tollen Assistenzsysteme usw. Sinkt ihre Spannung zu sehr kann alles mögliche passieren und den Betrieb massiv stören. Die Spannung kann sinken durch Alterung (die Batterie wird im smart nicht zimperlich behandelt und altert sehr schnell) oder durch fehlende Ladung. Die Ladung geschieht aus der HV Batterie über den DC/DC Wandler. Ein Bauteil das aus den 400volt der HV Batterie die ~12 Volt Ladespannung für die 12Volt Batterie erzeugt und im Fahrbetrieb das 12Volt Boardnetz betreibt.   Normal und Eco umschalten bewirkt nichts an Belastung.   Standard Tipp, ist die 12 Volt Batterie unbekannt Alt, wechseln. Das machen wir bitte selbst. Ablesen was auf der Batterie steht, die gleiche Art/Größe/Ah kaufen und selbst wechseln. Erst Minus ab, dann Plus, austauschen, Plus drauf und zuletzt Minus. Kostet keine 150€. Ist keine Wissenschaft. Auch kein Anlernen oder Diagnose nötig im Anschluss (beim smart).
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