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Smarty_ST

Ölfilter

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...wollte es ja mal wagen den Ölwechsel selber zu machen. Hab mich auch schon brav unter den Wagen gelegt und nach ner Typenbezeichnung für den Filter gesucht, abba nischt....

 

Who can help? :cry:

 

(Hab nen Benziner, Bj. 2001, 600 cm³)

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Jedes SC kann Dir helfen, im Baumarkt in der Autoabteilung wirst Du den Papierfiltereinsatz nicht kaufen können und jeder gute Autoteilehändler sollte Ihn Dir anhand Deines KFZ-Scheines aushändigen können, sofern er Ihn im Sortiment hat

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 10.07.2008 um 11:54 Uhr ]


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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@CDIler

 

"im Baumarkt in der Autoabteilung wirst Du den Papierfiltereinsatz nicht kaufen können"

 

...und genau da, kaufe ich meinen filter :-D

für ca.4€. :)

 

grüßle neuner


sig_frage.jpg

 

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Quote:

Am 10.07.2008 um 13:14 Uhr hat neuner geschrieben:


...und genau da, kaufe ich meinen filter :-D

für ca.4€. :)


 

:o :o :o Echt??? Naja, habe halt andere Erfahrungen gemacht und mittlerweile habe ich eh ne richtige Ölfilterpatrone mittels Adapter drin.

 

Kann ja nur meine persönlichen Erfahrungen posten :roll:

Aber um die Threadersteller zu helfen solltest Du mal die Baumarktkette nennen


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Was heißt denn "ne richtige Ölfilterpatrone mittels Adapter" ....Das sagt mir jetzt mal grad gar nix.... :-?

 

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Olfilteradapterk02.JPG

Olfilteradapter2k02.JPG

 

Ölfiltersystem

 

 

Tauschen Sie den Originalölfilter mit unserem Ölfiltersystem aus !

Dieser Filter kann auch Schmutzpartikel unter 20 Mikron ausfiltern und enthält ein doppeltes Rückschlagventil

Die Lieferung besteht aus 1 Ölfilter, 1 Adapter mit Dichtringen zum direkten einsetzen in den Originalfilteranschluss.

Geeignet für Diesel und Benzinmotor

Preis: Euro 79,-

 

Quellenangabe


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Ich hatte den Adapter auch dran aber den hab ich wieder abmontiert,der Papierfilter ist billiger und schneller zu tauschen.

 

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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*hust* 79,- €?? Das ist aber mal nen stolzer Preis...

Na, vielleicht können die Herren von ATU und Co. sich ja mal nützlich machen und mir sagen, was da drunter muss ;-)

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Bei ATU kostet der Filter 8,16 Euro für deinen Smart mit Dichtung.

 

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Quote:

Am 10.07.2008 um 17:05 Uhr hat sveagle geschrieben:
Ich hatte den Adapter auch dran aber den hab ich wieder abmontiert,der Papierfilter ist billiger und schneller zu tauschen.

Schneller tauschen? Wetten nicht!

Billiger sicher, aber dafür ist die Filterfläche auch sehr sehr klein und nicht so fein :roll:

 

Quote:

Am 10.07.2008 um 17:21 Uhr hat Smart_ST geschrieben:
*hust* 79,- €?? Das ist aber mal nen stolzer Preis...

Oder man hat bei eBay Glück für 45 € ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 10.07.2008 um 19:17 Uhr ]


 

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...nur Kutschen werden gezogen

 

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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