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Joeker

Serviceanzeige zum 1000sten

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Hi Volks,

Zündkerzen sind neu, teures Öl ist drin, Filter gewechselt, das Cabrio soll verkauft werden!

 

Nu hab ich alles getan, wie ich es für mich würde haben wollen, aber krieg die Kack Serviceanzeige nicht zrückgestellt.

Ich hab:

1. Zündung einschalten

2. Innerhalb der ersten 4 SekundendieWartungsanzeige anwählen

3. Innerhalb der Anzeigendauer von 10 Sekunden die Zündung ausschalten

4. Serviceknopf am Kombiinstrument drücken und Zündung einschalten

5. Serviceknopf am Kombiinstrument für weitere 10 Sekunden gedrückt halten

6. Nach Ausführung zeigt die Anzeige die Restlaufstrecke (Startlaufstrecke) für den nächsten Wartungsintervall an

gemacht, aber die -1000 blinken mich immer noch an.

 

Es ist ein 11-2003er, MC01-Cabrio, mit 698er Benziner und 44000km runter.

 

Irgendwer nen Tip??

 

Tschö Joe


Tschö Joe

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

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Hallo Joe

Habs dieser Tage so gemacht wie hier im Forum beschrieben.Hat Super geklappt.Ist ein 2004 Pulse Cabrio(meiner Frau).

 

Harald


Smart Fortwo Pulse Cabrio 2004

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    • Dann hattest Du noch nie einen guten Tuner am Start 😉 Gerade im HeimHifi Bereich mit alten Vintage-Analogtunern fällt einem die Kinnlade runter, wie gut analog UKW klingen kann, gutes Sendermaterial natürlich vorausgesetzt.   Die -bei gutem Radio und anständigen Antennen- kleinen Störungen von UKW im Auto stören mich weit, weit weniger als das ständige alles-oder-nichts-Gekrache bei DAB und vor allem der -für mich als alter Analogo von Vinyl und Tonband- extrem digital harsche Klang von DAB. Datenreduktion kann hervorragend funktionieren, aber hier schlägt sie im Negativen voll zu, zumindest bei den neueren Doppeldin-DAB Tunern, die ich bislang kennengelernt hab (Pioneer, Kenwood, Blaupunkt...). da darfst mir aber nun mein eigenes Argument unter die Nase halten, evtl noch nie einen guten DAB Tuner gehört 🙂  
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