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Pfiffikus

600ccm Motor !

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen. Ich lese hier sehr viel negatives über den ersten Smart motor.

Ich habe einen 599ccm mit 54ps aus dem Jahre 2002 und habe bisher 68 tkm ohne jegliche Probleme. Mich würde mal interressieren ob es auch andere gibt die zufrieden sind. Weis jemand ob mann falls der Motor mal hin ist diesen auch gegen den 700er ersetzen kann oder sind da modifikationen notwendig ?

 

gruß

 

matze

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Also ich fahr nen 98er 600er mit 54 PS, der hat jetzt 80tkm, ausser langsam etwas Ölverbrauch und nen riss im Krümmer, der dir bei allen anderen smarts auch kommt, hab ich nix zu beklagen!

 

Der 'Umstieg' auf nen 700er dürfte insgesamt sehr teuer werden.

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cya, Malte

 

Spritmonitor.de

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...das ist kein Turboloch, das nennt man VORSPIEL !!!

smht08fr9.jpg

 

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Ja, auch ich hab einen mit nun 73.000 km.

Vom Motor keine Probleme. Wurde mit 65.000 km getunt und läuft tadellos.

Kein Ölverbrauch festgestellt, nach dem das Teillastventil erneuert wurde. ;-)

Ja, man kann ihn gegen einen 700er tauschen lassen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 20.05.2008 um 17:21 Uhr ]


Mein Garagenverkauf:

 

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    • Moin, sehr geehrter Geschrumpft, sehr geehrte Forengemeinde !   Im Wesentlichen schließe ich mich den Ausführungen der Vorredner an.   Nach dem "Reinigen" und Erneuern der HU (wie beschrieben), würde ich trotzdem zeitnah nachsehen wollen, ob und ggf. woher und in welchem Umfange eine Öl-Inkontinenz vorliegen könnte...nach dem Ergebnis dann entscheiden, ob Reparatur oder weiteres Abwarten/Beobachten....(Evtl. hatte der Dienstleister beim Öl-Einfüllen auch nur einen Tremor oder sonstiges Malheur.....).   Und auf die Bemerkung: Ich gebe mal zu bedenken:   Ich stelle immer wieder fest, daß die Annahme, die Markenwerkstätten/Vertragswerkstätten in den Palästen der Marke mit dem Stern würden "besser" als sonstige "Allerwelts-Werkstätten" arbeiten, weit verbreitet zu sein scheint..... Aus eigener Erfahrung kann ich DAS deutlich nicht bestätigen.....   Und mal so betrachtet: Viele der Arbeitspositionen beim Service bestehen in optischen Kontrollen durch (hoffentlich) fachkundige Personen. Ölwechsel kann man mit Absaugen auch durchführen, ohne sich unter den Wagen begeben zu müssen, ebenso den Filterwechsel (falls der tatsächlich erneuert worden sein sollte...).   (Und ich kann mir durchaus vorstellen, daß ein "ganz normaler Service" (ohne Mängelvortrag und keinerlei Eintrag im Fehlerspeicher und unauffälliger kurzer Probefahrt) bei einem älteren Wagen in Rentnerhand mit wenig KM-Leistung in einem "intern verkürztem Verfahren" ablaufen könnte.....bei dem heute weit verbreiteten Fachkräftemangel und dem hohen Arbeitsdruck....).   Natürlich unter Beibehaltung der Stellung eines "selbstbewußten" Rechnungsbetrages (und der Bestätigung des vollständigen Services mit Stempel und Unterschrift im Heft.....).   Außerdem sind nach meiner Beobachtung in den genannten Palästen die Personen im Werkstattbereich nicht diejenigen, die den Wagen annehmen und wieder herausgeben. Es könnten auch hier Defizite in der internen Kommunikation vorliegen....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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