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Futti

V: Uniroyal Rainsport 1 195 / 45 R15 nagelneu

Empfohlene Beiträge

Ja wie oben schon geschrieben steht verkaufe ich hier meine Uniroyal Rainsport 1 die noch keinen einzigen KM gefahren sind und noch nich auf einer Felge montiert waren... hab sie damals als Satz gekauft und nur die hinteren benötigt.... (hatte rundum 195er)

Da mein Auto nun leider kurz vor dem Verkauf is muss ich mich von den Reifen trennen weil die motierten Räder noch einige km laufen können mit dem Profil

Macht mir n Angebot per Mail

 

Grüße


Wer später bremst ist länger schnell

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also hier kosten se 74, 50 Eur

macht mir mal n Angebot

DOT is 4107


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up

 

 


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Ich hab die auch drauf, weil der (Conti-eigene) Vergölst keine Contis beischaffen konnte.

Die sind echt gut, vor allem wenn die Straße bischen naß ist, wo die Sport-Contact schon ans ausbrechen denken.

Da ich sie zu Mitarbeiterkonditionen bekomme, kann ich Dir maximal 120 für alle vier anbieten.


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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oh sorry hab ich vergessen ich hab nur noch 2 stück da die anderen 2 schon montiert sind

 

 


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    • Moin, sehr geehrter sonnen75, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Volle Zustimmung !   (Was ich mir allerdings sehr gut vorstellen kann, wenn ich den Umfang des "im Sets" abgebildeten Materials/Teile für einen einfachen Austausch der Traggelenke so ansehe: Mutmaßlich gibt es da vom Hersteller (MB) empfohlene Vorgehensweisen, wie solch ein Austausch üblicherweise zu erfolgen hat (und welche Teile dann unbedingt "neu müssen").   Die Befestigungsschrauben des Traggelenks unten am Schwenklager sind ja so (vermutlich unverlierbar) eingesteckt, daß zu deren Wechsel die Bremsscheibe abgenommen werden muß, mit dem entsprechenden Aufwand..... Was ich sonst so gelesen habe: Es ist für viele Schrauber doch eine nicht unerhebliche Herausforderung, den Konus des Traggelenks aus dem Querlenker (nach Lösen der Mutter) heraus zu bekommen, insbesondere, wenn man nicht über Abzieher oder/und Wärme und eine stabile Unterlage und Erfahrung im Umgang mit Hämmern (Prellschlag) hat. Ich kann mir vorstellen, daß dazu auch (insbesondere bei einseitigem Anheben des Fz.) ein Lösen der Koppelstange oder des Stabilisators (ggf. Ausbau des Querlenkers mit noch steckendem Traggelenk) erforderlich werden könnte (um dann hydraulisch auszupressen). Vielleicht ist in diesem Zusammenhang die genannte Mutter an irgendeiner Stelle unbedingt erforderlich auszutauschen.....   Ich brauche nur das Traggelenk. Alle sonstigen Teile werden schonend behandelt und wenn erforderlich mit chem. Schraubensicherungsmittel gesichert. Hier an 2 Smarts 450 cdi, 30kw/41 PS, eher defensive Fahrweisen (sparsame Schleichfahrt), in der Summe ca. 39 Jahre und über 450 000 km alles o.k..   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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