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dasgrosseleben

Pulse, Passion oder Brabus

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Hallo Leute

Also dem kann ich nur zustimmen....habe seit gut nem monat den BRABUS, und fahrspass ohne ende...Bis jetzt 2600km und der verbrauch liegt auch bei mir knapp unter 7,0Liter. Nächste woche bekomme ich dann den gaseinbau...dadurch reduzieren sich die kosten nocheinmal....

Grüße aus Nürnberg Tomi :)


Thomas Gruber

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@tomcat1:

 

GASEINBAU?? Im Brabus :-?

 

Falls das gehen sollte (und kein Joke von Dir ist), hätte ich darüber gern mal paar Info´s.

 

Würde mich brennend interessieren........ :) :)

 

Gern auch als PN, damit wir in diesem Thread nicht allzusehr vom Thema abkommen.... ;-)

 

 

DANKE!!

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TN_C-EC55_0442.JPGTN_C-EC55_0447.JPG

 

Smartfahren kuriert fast jedes Leiden...

 

www.smartmelodie.de

 


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Wurde im smart-center in nürnberg angeboten

So wie ich das mitbekommen habe wird der tank geteilt Gas-Benzin...wobei der benzin tank dann noch 22 liter volumen hat...der rest geht an dem gastank

Kaum leistungsverlust wurde mir zugesichert...zumindest nicht spürbar

Tanken werde ich dann autogas LPG zurzeit im schnitt 67,7 cent


Thomas Gruber

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Ich fahre nen Brabus Roadster und bin auf der Suche nach einem 42. In meinen Augen die perfekte Kombination, bei schönem Wetter mit dem Roadster cruisen und für den Alltag den 42. Zweimal 42 wenn auch 450 und 451 finde ich zu wenig unterschiedlich und es läuft darauf hinaus, dass einer immer stehen bleibt. Daher in meinen Augen wenig sinnvoll.

 

Crossblade wäre natürlich auch genial, allerdings schon sehr spartanisch und jedesmal mit Helm und entsprechender Jacke wäre mir zuviel des guten.

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Helm? Ich fahre ihn ohne. Unter 25° brauchst Du allerdings ne Jacke und eine Brille ist sozusagen immer Pflicht. Wenn man nur ne Sonnenbrille hat, so wie ich, wirds im Dunkeln problematisch 8-)

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in Warteschleife:

 

Photobucket

 


6.9l

V-Power Racing 100

 

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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