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for2

Motorlüfter! Seltsam!

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

mein 2. Beitrag.

 

Seltsames Phänomen, dass ich so beschreiben möchte.

 

1. Motor kalt -> Zündung an -> läuft

2. Motor warm gefahren - Motor aus

3. Capuccino trinken (15 Min)

4. Motor an -> Lüfter geht an!!

 

Das der Lüfter so mal angegangen ist, z. B. während der Fahrt oder an der Ampel konnte ich bisher nicht feststellen.

 

Wassertemperatur ist normal (3 Blasen)

 

Komisch?! Oder?

 

Habe einen anderen Thread gestartet, wo ich wegen erhöhtem Ölverbrauch klage (ca. 1l/1000km) - Hängt das irgendwie vielleicht zusammen?! Kann ich mir fast nicht vorstellen aber vielleicht weiss hier jemand etwas mehr darüber...

 

Ist ein for two, Bj. 2003, ist die neue Maschine mit 50 PS und 700ccm

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Das der Lüfter nach der 15min. Pause angeht ist normal,der LLK sitzt ja unter dem Lüfter und der wird durch die Motorhitze im Stand soweit aufgeheizt das der Temperatursensor im LLK eine zu hohe Lufttemperatur meldet und den Lüfter einschaltet nach dem Start,ist bei meinem auch so.

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Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Im LLK sitzt kein Temperatursensor.

Das weis ich genau ;-)

 

Aber vielleicht in der Ansaugbrücke.


Mein Garagenverkauf:

 

Teile

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Quote:
Aber vielleicht in der Ansaugbrücke.

 

Mein ich ja ;-)

Nach dem LLK sitzt ein Temperatursensor drin.

 

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Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 24.04.2008 um 07:41 Uhr ]


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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    • Hallole und willkommen im Forum. 🙂   Wenn es nicht zwingend die Originallösung mit dem Knöpfchen im Schalthebel sein muss, wäre das sogar ganz einfach nachzurüsten! Man kann das Knöpfchen nämlich auch anderweitig im Smart verbauen, es muss nicht zwingend in der Schalthebeleinheit sitzen. Man benötigt dazu lediglich einen Taster mit Schließkontakt! Auf dieser Seite ist das am Beispiel eines 450er Smarts beschrieben, aber im Prinzip gilt dies auch für den 451er Smart. Dort führt die Leitung mit dem Signal vom Stecker desr SE Drive Unit eben dann nicht zum Motorsteuergerät, sondern zum Getriebesteuergerät unter dem Fahrersitz und dort auf den Pin 27, siehe jene Seite! Das Knöpfchen macht nämlich nix anderes als bei Betätigung diesen Pin auf Masse zu legen. Deshalb muss man nicht mal wie in der obigen Beschreibung zu sehen auf die Platine unten in der SE Drive, dazu braucht man nämlich einen 5-Zack Spezialtorx, sondern man könnte diese blau-Schwarze Leitung auch unterwegs anzapfen und zum Taster mit einem Schließkontakt führen. Auf dem unten stehenden Bild ist dieser Taster auch rot eingekreist zu sehen. Eine Leitung des Tasters führt auf Masse und die andere zu der Leitung, die zum Getriebesteuergerät führt.   Und wenn diese Leitung nicht vorhanden sein sollte, in manchen ganz billigen Pure-Fahrzeugen ist das nämlich der Fall, dann solltest Du mal diesen Beitrag berücksichtigen. 😉   Die Freischaltung dafür in der Software benötigst Du aber auf jeden Fall, aber auch deshalb musst Du nicht zu Mercedes gehen und viel Geld dafür bezahlen! In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die ebenfalls die StarDiagnose besitzen und die Freischaltung durchführen können, siehe jenen Beitrag. Die Liste dort ist nach PLZ sortiert und in Hamburg gibt es ebenfalls eine Möglichkeit. 🙂
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