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almin

mein Smart läuft nicht mehr richtig hilfe

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hi habe einen Smart Fortwo BJ 01 mit 60 tkm 45 PS habe das Taktventil nachgerüstet und noch nicht freigeschaltet nachdem das Taktventil drin war hat er sofort einen besseren schub beim beschleunigen bekommen der schub war aber nach 2 sekunden wieder vorbei auto lief ne woche ganz normal bis letztens auf der autobahn die leistung weg war schlagartig und er nur noch 80 fuhr turbo dachte ich mir da er genau so fuhr als ob der turbo nicht vorhanden wäre also neuen turbo gekauft heute eingebaut und läuft immer noch so bescheiden . jemand ne idee ??

 

 

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Ich würde sagen Fzg ist im Notlauf...deswegen nur 80km/h...

 

 


SPEEDY...

02´er FORTWO/CABRIO

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aber es leuchtet nichts im display würde da nicht die motorsteuerlampe leuchten wenn er im notlauf wäre

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r DerÜberfragte, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Auf die Frage:   Ich bin da eher beim @Ahnungslos :   M.M.n. wurden hier ja nun die "elektrotechnischen/elektronischen" Aspekte ausgiebig geprüft/getestet/gemessen......   Aber ich gebe mal zu bedenken: Wie sieht es denn mit der "mechanischen Seite" aus bzw. deren "Überprüfungsmöglichkeiten" ?   Vor dem Anschieben/Anziehen/Anrollen des Smarts (ganz ohne Benutzung des elektrischen Anlassers) würde ich "schonender" vorweg mal Folgendes versuchen:   Den Smart (abseits öffentlicher Verkehrsflächen) hinten sicher aufbocken, daß die hinteren Räder frei hängen. Dann bei getretener Fußbremse und Zünd-Schlüsselposition auf "1" den Schalthebel aus der "Parkposition/R" auf "N" bewegen. Wird dann das "N" im KI auch wirklich angezeigt ? Ist dann auch wirklich das Getriebe in der "N"-Position geschaltet ? Kann man so beide (angehobenen) Räder leicht und frei in beide Richtungen drehen (natürlich ohne Bremse) ? (Dazu beide Räder gleichzeitig händisch bewegen/drehen. Die Arm-Spannweite von normalgewachsenen Mittel-Europäern düfte dazu ausreichen.)   Wenn DAS so weit geprüft ist und auch wirklich alles "fluffig" und leicht sich bewegen lässt....   In der "N"-Position: Bei ausgeschalteter Zündung den Motor an der Zentralschraube der Riemenscheibe in Drehrichtung mehrere Male (einige KW-Umdrehungen) mit geeignetem Werkzeug langsam drehen. Mal abgesehen von der zu erwartenden Verdichtung müsste der Motor sich auch "fluffig" und leicht drehehen lassen.   Wann DAS dann alles "i.O." zu sein scheint: Erst dann würde ich ein "Anschieben/Anziehen/Anrollen" des Smarts (ganz ohne Betätigung des (vermeintlich "heilen") elektrischen Anlassers) versuchen wollen.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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