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Stream_Green

Bild direkt von smart.com benutzen

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Mal schauen, wie groß denn mein Kleiner in der Signatur ist.

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best resmartsMarcCC_Car_picture_S1CL2EB1EA9IA8.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stream_Green am 17.10.2001 um 13:35 Uhr ]


best resmarts

Marc

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Problem selbst gelöst! Eine Signatur nachträglich hineinzueditieren funktioniert nicht. Zumindest nicht so, dass man auch noch das Bild als Bild sieht.
Ein bisschen groß der Kleine. Muss mir also was anderes überlegen. Vielleicht doch mal fotografieren. Außerdem sieht er hier zu grün aus. Gleich quakt er los.
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best resmarts
Marc
CC_Car_picture_S1CL2EB1EA9IA8.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stream_Green am 17.10.2001 um 13:42 Uhr ]


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Marc

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Hi Stream Green,

wirklich ein bißchen groß für Signatur :(

2 Lösungsbeispiele:
Bild mit einem entsprechenden Programm verkleinern und auf einen Server im Netz legen (z.B. Pixum).

Das Bild bei smart.com verwenden und vom Browser per HTML verkleinern lassen (ist aber die schlechtere Lösung :()

Anstelle des IMG-Tags einfach folgendes HTML-Tag nehmen:

<img border="0" src="http://images.smart.com/images/newlines/cars/CC_Car_picture_S1CL2EB1EA9IA8.jpg" width="96" height="60">

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Smarte Grüße

Elmar


Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Hallo Elmar!

Bekomme das mit der Syntax nicht ganz hin. Werde ihn dann wohl doch fotografieren und ins Netz stellen. Dann passt das auch mit dem Nummernschild und der besseren Farbwiedergabe.
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best resmarts
Marc


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Marc

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Habe mir doch etwas Mühe gegeben und das Bild von smart.com kleiner gemacht. Ich hoffe, dass es jetzt klein genug ist.
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best resmarts
Marc
f9aa4516050789916b797058e80040b5_2.jpg


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Marc

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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