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sunny76

Kurzschluss im Motorsteuergerät

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

Da sich die Problematik aus dem Thread =>KLICK verändert hat, eröffne ich diesen neuen Thread.

 

Hier noch einmal die Fakten:

Problemfahrzeug: Smart mc001 Diesel/BJ 11/99.

Vor dem Batterie-Austausch 3 Balken danach 5 kurze Balken im Display, Fahrzeug reagiert trotz neuer Batterie nicht.

 

Am Freitag haben wir den Smart vom ADAC zum Mercedes Autohaus Grüning in Elmshorn schleppen lassen, immer noch in der Hoffnung dass hier nur ein kleines Problem vorliegt und die Kosten nicht explodieren würden.

 

Das "ausführliche Auslesen kostete allein schon 150 Eur, dann sagte man mir, dass sich das Steuergerät nicht auslesen lasse, weil es das Lesegerät nicht erkennt, neue Relais wurden auch erfolglos getestet.

 

Als ich heute telefonisch nachfasste, sagte man mir, dass das Motor-Steuergerät wahrscheinlich einen Kurzschluss hatte und man dieses Austauschen müsse, da man nicht sagen kann, ob sich das reparieren lässt.

 

Kostenpunkt -NUR DAS GERÄT EUR 875,-

 

Ich war erschüttert...., bin aber auch sehr misstrauisch, weil eine FACHWERKSTATT mich in punkto Volvo mal fürchterlich über den Tisch gezogen hat. Möchte nicht dass dieses noch einmal passiert, außerdem ist das aufgrund der Unfall-Reparatur vom Volvo auch im Moment nicht drinnen.

 

Kann man man ein Motorsteuergerät nach einem "Kurzschluss" reparieren?

 

Gibt es diese Austauschgeräte auch gebraucht oder günstiger zu Kaufen?

 

Was würde das ca. kosten und kann man das nicht auch selbst machen?

 

LG

Nina

 

 

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Ich bin mir nicht einmal sicher, ob der Schaden nach dem Austausch des Steuergeräts erledigt wäre.

Ich habe mal ein Steuergerät gesehen, daß durch einen Kurzschluß im Kabelbaum gekillt wurde, wenn Du da nur ein neues Steuergerät verbaust, ist dem unter Umständen kein langes Leben beschieden, weil es durch den Kabelbaumschaden gleich wieder hopps geht.

 

Leider sind derlei Kabelbaumschäden, beim Diesel durch die verstärkten Motorvibrationen noch häufiger, keine Seltenheit.

 

Als erstes sollte mal der Kabelbaum auf Schäden untersucht werden, dies sind auch interne Kurzschlüsse im Kabelbaum, nicht nur Masseschlüsse zum Metall des Smart.

 

 

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    • Zuerst ein herzliches Willkommen im Forum! Ich möchte deinen Willen und dein Engagement nicht klein machen aber was dein angenommenes Interesse für ALLE betrifft, denke ich, dass du damit nicht ganz richtig liegst.   Ich habe meine Smart ForTwo-Ära mit zwei 450ern (MCC Limited/1) begonnen. Danach lange Pause und nun sind, neben anderen Fahrzeugen, auch zwei 451er im Fuhrpark.   Mein Interesse an den 450ern ist mittlerweile zur Gänze verflogen. Was aus den ersten 0/8/15 MCC geworden ist, ist mir total egal.   Ausnahmen sind der Brabus Ultimate 101, der Brabus Black Star 101 und diverse seltene Sondermodelle. Zu solchen Fahrzeugen wäre eine gut recherchierte Historie tatsächlich interessant.   Es gibt diesbezüglich einige Seiten wo 450er/451er Sondermodelle mit den wichtigsten Daten (Bezeichnung, Bauzeit, Ausstattung, …. unter anderem auch die produzierte Stückzahl) angeführt werden.   Aber diese Seiten liefern leider nicht für alle Sondermodelle die gleichen Informationen. Da gibt es immer mal Lücken in den Ergebnissen, speziell was die produzierte Stückzahl betrifft.   Vielleicht wäre da ein Zusammenschluss mit den Erstellern dieser Seiten bzw. Verzeichnissen gut und man strebt gemeinsam eine Vervollständigung der Informationen an.   Sei es wie es sei, ich wünsche dir ein gutes Gelingen.   Smarte Grüße, SmartMan        
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