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schaefca

US-Trike: jetzt noch den Harley-Motor raus...

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Tach!

 

...und einen Testastretta rein.

 

Dann ja: click>>

 

Gell Rolf, das ist nett, was? :-D

 

9080323.001.Mini8L.jpg

 

FOTOSTRECKE>>

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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...und hier die brasilianische Sparversion...

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Hallo, technisch sicher eine interessante Angelegenheit. Die Fahrleistungen dürften wegen dem Leistungsgewicht sehr gut sein.

 

Aber ich bin halt der Oldi-Fan! :lol:

 

016pw2.jpg

 

006jg5.jpg

 

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db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.03.2008 um 18:57 Uhr ]


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Ola Rolf, schönen Triking hast du da. Auf sowas stehe ich ja auch bzw. auf Oldies. Habe selbst mal einen Triumph Spitfire und TR6, sowie einen /8er gehabt. Leider habe ich das Hobby aus familiären Gründen aufgegeben, genau wie das Motorradfahren.

 

Gruß smartbuck

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Hallo, vom Triumph habe ich am Triking auch einiges verbaut. Der TR3 liefert Scheibenwischer, Licht- und Blinkerschalter, meines Wissens auch die komplette Lenkung (Lenkgetriebe) und auch die Traggelenke.

 

Motorradfahren ist leider zeitlich nicht mehr drin, bin aber schon über 300.000 Km durch die Weltgeschichte gefahren. Nur noch eine 200er Vespa steht neben dem Triking in der Garage.

 

Gruß, Rolf

 

 

 

 


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Vespa bin ich früher auch gefahren, aber nur 80er ... dafür aber mit Malossi 277ccm "Hubraumerweiterung" :-D

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Georgie, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wie wäre es denn mit folgendem Vorschlag (zum Üben bzw. Ergänzung der eigenen Erkenntnisse und des eigenen "Könnens"):   Wie von Funman vorgeschlagen, die kompletten McPherson-Federbeine "quick and dirty" schnell selbst wechseln, der Wagen wäre alsbald wieder fahrbereit. Die ausgebauten gebrauchten Federbeine (eins mit gebrochener Feder) in Ruhe zur Erkenntnisgewinnung zerlegen, überholen und mit 2 NEUEN Federn (wie von maxpower879 verlinkt) wieder einbaufertig ins Regal legen. Fürs nächste Mal, frei nach "Murphys Law": Was man fertig hat und einbauen könnte geht nicht defekt..... Dann wäre eine in Zukunft zu erwägende Überholung der "sonstigen" Vorderachse (Schwenklager, Querlenker u.a.m.) nicht mehr ganz so aufwendig/aufwändig.   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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