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Uwe37

Tempomat bei neuen Smart's

Empfohlene Beiträge

Ich out'e mich auch mal als überzeugter Tempomat Fahrer. Bei jeder Gelegenheit nutze ich ihn, es war das Erste was ich nachgerüstet habe - Original übrigens. Das 2te war das 2 Klang Horn. 8-)

Da auch meine anderen Fahrzeuge alle Tempomat haben, und das schon seit Jahren, krieg ich die Krise, wenn ich mal mit Fahrzeugen Ohne unterwegs bin, was Gott sei Dank sehr selten der Fall ist.

Beim nächsten „Großen“ muss def. ein „Abstandsradar“ hinein. ;-)

 

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brabusemblem1bbql5.jpgpassion1agh4.jpgseitenansichtsig110or9.jpg

Originalität lässt sich schwer beschreiben.

Aber auf den ersten Blick erkennen.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von amue am 26.03.2008 um 17:43 Uhr ]

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Ich hätte mal 2 dumme Nachfragen zur MDC-Lösung des 451:

1. Ist für 299,- der Wischerhebel mit bei?

2. Kann man das als Laie einbauen?

 

Dank und Gruß, M.

 

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Auf der homepage vom MDC steht:

 

 

Lieferumfang:

- Fertig aufgebauter Tempomat im Kunststoffgehäuse mit allen erforderlichen Teilen.

- Anschlusskabel zum Anschluss an den Tachometer sowie an das Gaspedal

Bedienhebel

 

 

 

Einbau auch durch Laien ohne weiteres möglich !!

Einbauzeit ca. 30 Minuten

 


John

08 CDI Passion

08 DL650A

 

Spritmonitor.de

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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