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Spitzbub

Leichte Überforderung beim Birnenausausch :-D

Empfohlene Beiträge

autsch 8-)

 

Fernlicht macht Heller :-P


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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naja, fragt sich nur wie lange man mit den nachtbrechern freude hat!

meine haben im abblendlicht ~2 monate gehalten...

 

die nächsten werden PHILIPS EXTREME POWER!

-----------------

reduce to the max

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Hey,

 

was bereits in anderen Beiträgen geschrieben wurde hat sich auch bei mir bestätigt. Nach nur 8 Monaten hat sich gestern die erste Night breakers verabschiedet. Anscheinend sind die Teile doch "anfälliger" wie die Standardbirnen. Zumindest wußte ich jetzt wo die Birne zum Wechseln sitzt :-D :-D :-D :-D

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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Quote:

Am 23.04.2008 um 22:05 Uhr hat Spitzbub geschrieben:
nachdem ich die H4 auf Night Breaker gewechselt habe

 

Spät aber doch! :)

 

Klugscheissmodus an!

 

Nachdem Du ein Cabrio hast, dürftest Du gar keine H4 Doppelfaden-Glühbirne drin haben, sondern H7 für Abblendlicht und H1 für Fernlicht.

 

Klugscheissmodus aus!

 

Hab ich jetzt nicht geschrieben, um Dich zu ärgern, sondern so etwas trägt immer auch bei Neulingen ein bißchen zur Verwirrung bei, wenn falsche Typen genannt werden.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2008 um 12:30 Uhr ]

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mea culpa - habe gleich noch meinen Text editiert 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) 8-)

 

 


Gruß

Steffen

 

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Hi Steffen!

 

Ließ mal die Geschäftsbedingungen :o :o :o

 

die verpflichten sich nicht, die abgebildete Ware zu liefern, sondern nur eine ähnliche....

 

ich war so blöd und hatte mal solche Birnen bestellt und dann irgendeinen Scheiß aus Japan bekommen für den Müll.... :(

 

HÄNDE WEG VON SOLCHEN ANGEBOTEN....

 

ansonsten viel Spass auf der Hütte, wäre gerne dabei, aber das Meer ruft ja :-D :-D :-D

 

LG aus Feldlicht Karl


profilbild2a.jpg

No Smart No Fun

ArtofSmart

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So heute hat sich die 2 te Night breaker verabschiedet - 9 Monate - beide im Eimer, nicht wirklich empfehlenswert :( :( :(

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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Also meine X-treme sind seit Okt. 2007 drin und machen das, was sie sollen! :)

Und ich fahre bei dem derzeitigen Wetter (Regen, bedeckter Himmel), mangels TFL, fast immer mit Licht.

 

 

-----------------

www.rghh.de

mfG Ralph (smartpulse[at]web.de) | 2001er cdi

Verbrauch (~7 Jahre|~96.500 km|digitaler Gasfuß):spritmonitor.de + ca. 1 Ltr. :roll:

Ich distanziere mich hiermit ausdrücklich von allen ironischen Postings die ich schreibe - und allen Fehlinterpretationen, die aufgrund mangelhaften Verständnisses Dritter aufkommen können! :-P

 


mfG Ralph | 2001er cdi

Verbrauch (seit 11/2001 | ~140.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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meine Bluevision sind immernoch ganz :-D

 

Die dinger fahren auch immernoch in der schublade unterm sitz mit :( ich komm zu garnix.... im keller liegt auch noch ne standheizung fürn focus, das is zum heulen :-?


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Laut Namensgebung für diesen Thread geht es ja um die Schlüsselbatterien für den Smart Typ 451. Gibt es da grundsätzliche Unterschiede zum Typ 450 ?   Ich frage weil: z.B. in der originalen Betriebsanleitung des Smart 450 (Ausgabe 2005, Kapitel 1-8 "Blind Date", "Öffnen und Schließen") steht, daß    Zitat Anfang: "Hinweis: Wechseln Sie die Senderbatterie der Fernbedienung spätestens nach 2 Jahren. Sonst besteht die Gefahr des Auslaufens ! Die Fernbedienung kann zerstört werden.   ..... Batterietyp: Lithium-Zelle CR 1225"   Zitat Ende.   Daraus kann man (zumindest ich) doch entnehmen, wie lange maximal die Senderbatterie verwendet werden sollte...   Weiterhin kann ich als Laie mir vorstellen, daß die allgemeinern Empfehlungen zu den Lagerungsbedingungen nicht (oder noch nicht) verwendeter Knopfzellen auch beachtet werden sollten: Nicht zu warm, nicht zu kalt (von einer ganzjährigen Lagerung in im Freien abgestellten Fahrzeugen würde ich daher absehen wollen...).   Und auf die Bemerkung:   Gibt es da Erfahrungen oder "belastbare" Fakten zu (außerhalb der freien Meinungsäußerung) ?   Meine Erfahrung als Laie (in 2 x 450er cdi, in der Summe 39 Betriebsjahre und über 450 000 KM): Bei spätestens jährlichen Wechsel der Senderbatterien (Typ: CR 1225) und ebenfalls spätestens jährlichem "Gebrauchswechsel" mit dem "Zweitschlüssel" keinerlei Probleme. Fahrzeuge stehen (fast) immer draußen und sind eher "Nutzfahrzeuge" denn "Stehzeuge" (zum Angucken):   Über all diese Zeit tun es hier problemlos die preiswertesten Knopfzellen (CR 1225) aus der "Bucht / Ibäh". Zur Zeit sind es die von @Funman erwähnten "Camäleon" (es waren nach meiner Erinnerung aber auch schon andere Produktnamen aus fernen Ländern). Derzeitiger Preis bei Abnahme von 5 Stück im Blister: ca. 69 Cent das Stück (incl. Steuern und Versand). Und auf dem Blister steht hinten drauf: "best used before 10/2032".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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