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marione

Rondell 0077 beim 451

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hallo,

 

hat schon jemand beim 451-er die rondell 0077

drauf ? und wenn ja, auf der HA 6.5 J montiert und vom tüv abgenommen???

normalerweise müßte man beim 'neuen' rundrum die 6.0 J fahren....sieht aber von der optik nicht so genial aus :o

könnte ja sein das irgendein tüv in berlin und umgebung kein problem damit hat, denn soweit können die ja hinten dann auch wieder nicht rausstehen wenn es fahrer gibt die hinten die 6.0 J + spurverbreiterung fahren !!! ;-)

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Das sicherste Mittel, arm zu bleiben ist, ein ehrlicher Mensch zu sein.

 

Napoleon

 


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ja genau so meine ich es ja auch, dachte ich hätte mich oben auch so ausgedrückt :lol:

na ok, eventuell nen bißchen verwirrend beschrieben ;-)

bei rondell haben die mir schon gesagt das ich die 6-er rundrum fahren müßte, haben aber auch gemeint das es event. mit ner einzelabnahme auch gehen würde. aber übertreiben wollte ich es ja nun auch nicht ;-)

wenn hier keiner was anderes berichtet werdens dann halt die 6 rundrum ;-)


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Napoleon

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Huhu,

 

wo gibts eigentlich ne ABE für die Rondell 0077 für den 451 ? Auf der Homepage von Rondell hab ich nix zum Download oder so gefunden.

 

Ist das wirklich so, dass man rundum die 6.0J fahren kann ? mit 195ern wäre das eine Überlegung wert.

 

Hat jemand die auf seinem smartie 451 und kann mir berichten ?

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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