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passion_2004

test, test, test

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die mit der peitsche schaut aus wie cadi

 

lol


mein%2520caesar.jpg

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Quote:

Am 01.02.2009 um 14:53 Uhr hat schwule_Hummel geschrieben:
alte smilie_s_006.gif... :roll:



 

 

 

027.gif

 

:-P :-P :-P :lol: :lol: :lol: :lol:

-----------------

maggi_10_4kb.gif

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

index.php?action=generate&text=Z%FCr%20H%F6lle%20mit%20dem%20B%F6sen&smilienummer=vorlage70.png&size=14&face=ExclaimDB.ttf&align=L

 

 

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oh, viele Informationen

 

 

-----------------

Smart 44 CDI 70 kw Bj. 2004 Spritmonitor.de

Daihatsu Cuore L701 41 kw Bj. 1999 Spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von Entdecker am 01.02.2009 um 18:38 Uhr ]

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    • Du mußt ja nur erstmal den Nietkopf abbohren, eine Sekundensache, das andere Niet Teil geht prima auszubohren wenn der Gleitschuh ausgebaut ist. Das Band bleibt am Auto umberührt. Vermessen solltest du auf jeden Fall da sonst der Winkel nicht stimmt. Wenn du nicht hinten verstiftest, wird sich beim zurückfahren das hintere Gleitstück auf der Achse verdrehen können, sobald der Übergang einen Höhenversatz hat. Wenn jetzt etwas abbricht ist da Verdeckschloß blockiert. Ich habe damit doch bereits etwas mehr Erfahrung wie du.   Hast du den Höhenunterschied vom Verdeckschloß zum Seitenholm kontrolliert und eingestellt?
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