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oli--cdi

kupplungsaktuator zum x`sten

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hallo an alle :) ,

 

ich weiss, dass das thema schon öfters durchgenommen wurden ist, aber dennoch wollte ich mal fragen, ob es eigentlich normal ist, dass der aktuator beim gasgeben, beim hoch und runterschalten und beim ausschalten des motors quietscht und knarrt? funktionsmäßig habe ich keinerlei probleme. er legt die gänge ganz normal wie immer ein.

 

wird das problem nach einiger zeit ernsthafter als das quietschen und knarren?

 

laut sc - münchen, soll es sich nur um einen "akustischen mangel" handeln - stimmt das??? :-? :-?

 

dieselige grüße, oli.

 

smart&pulse/brabus cdi

km - stand: 165.000

verbrauch: 3,1 - 3,7 l/100km

55 ps :-D


Goldene Mitte: 450--451--453

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Ja ist normal! :)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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servus timo,

 

das ging aber flott :) . na dann bin ich erstmal beruhigt. falls das teil mich mal nervös mit dem gequietsche machen sollte, dann werde ich es demnächst halt mal tauschen lassen...

 

alles ist normal :-D

 

dieselige grüße aus dem süden, oli.


Goldene Mitte: 450--451--453

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Beim Gasgeben???

 

Also, beim Ausschalten quietscht es bei mir auch, aber beim Gasgeben oder Hochschalten nicht. Zumindest hört man in dem cdi-Motorenlärm nichts davon... :-D

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Also vor allem beim zündung ein und ausschalten sind gewisse geräucshe normal, aber wenn es dann beim stop and go ständig quitscht, fehlt einfach etwas schmierstoff an der betätigungsstange des aktuators. Mein cdi hatte das auch und trotz des treckersounds habe ich es gehört...und es hat mich sehr gestört. Überall wo etwas quitscht und knarrt enstehen reibungsverluste und es gleitet nicht wie es soll. Hab mich unters auto gelegt, die größere seite des gummibalges am aktuator abgestreift und die aktuatorstange etwas geschmiert. Seit dem ist ruhe und ich hab ein ebensolches gewissen.

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use less diesel, if you can do it

 


use less diesel, if you can do it

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hallo bullet-car,

 

stimmt - in diese richtung habe ich noch gar nicht gedacht. es ist durchaus möglich, das bei meinem cdi der schmierstoff an der betätigungsstange fehlt. da ich mein smartie immer mit unterbodenwäsche sauber mache, kann es durchaus sein, dass der schmierstoff dadurch "abgewaschen" wurde.

 

welches fett oder welchen schmierstoff würdest du mir diesbezüglich empfehlen?

 

vielen dank.

 

dieselige grüße, oli.


Goldene Mitte: 450--451--453

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    • Ja und nein.  In diesem Fall hat der 453 definitiv in Serie eine aktive Antenne incl. Verstärker.  Resultiert wahrscheinlich aus der Tatsache dass das kein "einfacher" Verstärker sondern ein Splitter incl. Verstärker ist.  Ob UKW nun in Serie ori. auch verstärkt wird kann ich nicht sagen. Mein Ausfall lag nur auf der DAB Schiene. Der UKW Empfang blieb bis Ende abklemmen gleich - DAB = Tot.   Vermutung: Zwei Verstärker drin, oder nur für DAB.  Wenn man die Antenne abbauen könnte ohne den Kotflügel zu entfernen hätte ich es gemacht und dann hätte ich mal nachgesehen was die Puppe im Bauch hat.    Ja, der 451 kommt bei UKW ohne Verstärker mit dem Antennenstab klar. Nur eben mit UKW.  Es wäre interessant was ein DAB Radio empfangen würde wenn man den ori. Stab ohne Verstärker(Splitter)  direkt auf das Radio auflegen würde.  Mit Splitter läuft beim 451 DAB und UKW gut - bei mir damals sogar DAB besser .    Muss das DAB Signal verstärkt werden weil so schwach ? Oder ?  Offensichtlich, denn mir sind nur aktive Splitter bekannt.         
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