Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Parkerchen

Motor beim 451 - Drehmoment bei 61PS-Variante?

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smartie-Fans! Da ich mir in kürze einen Smart kaufen möchte, ist es nun höchste Zeit sich hier anzumelden. Ein freundliches "Hallo" also an alle Smarties :)

 

Zum Thema:

Da mein Neuer ein Pure werden soll, stellt sich mir die Frage, ob der 61PS-Motor für mich ausreichend ist oder ob es doch lieber ein 71er sein soll. Ich bin zu 80 % in der Stadt unterwegs und möchte insbesondere dort flott unterwegs sein. Meine Frage:

 

Sind beim 61PS Motor im Vergleich zum 71PS Motor große Unterschiede zu erwarten? Kann es sein, dass der 61PS Motor im Stadtverkehr sogar zügiger ist, da er nicht so hochdrehen muss, um das maximale Drehmoment zu erreichen?

 

Was meint ihr?

 

Viele Grüße von Parkerchen :)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hai!

Ohne es genau zu wissen denke ich gelesen zu haben, dass das max. Drehmoment ja auch insgesamt niedriger ist; und da die Motoren wohl baugleich sind schätze ich, dass der 61PSler einfach konservativer eingestellt ist. Wenn du wirklich gerne flott fährst nimm doch gleich den Turbo. Ich fand den elastischer. Der 71PSler macht eigentlich nur zwischen 3500 und 5500 Umdrehungen so richtig Spass, dadrunter ists ganz schön anstrengend und bemüht.

 

Tipp: Panoramadach!

 

Grüße

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

:cry: 61PS sind n'bischen knapp :-P

 

:) wenn's wegen dem spahren ist

dann cdi 8-)

 

fahre seit 07. 03 den cdi 41PS :(

mit 100Nm :-D drehmoment.

 

Gruss Kuno ;-) :) :-D

-----------------

M a c h - l a n g s a m , bin in Eile ! !

 


Mein Gewissen ist rein, ich benutze es nie!

Smart verkauft

MB SLK 5 / 09

Gruss Kuno

 

243776.png

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo, glückwunsch zu deiner Entscheidung!!!

 

Ich bin jetzt schon jede Variante gefahren und am wirtschaftlichsten fährt man mit der 71PS Saugmotor Variante! Habe mir im Dezember 2007 meinen pulse bestellt mit 71 PS habe im SC Wiesbaden alle gefahren und der 71 PS macht mir am meisten Spaß. Der Turbo mit 84 PS geht zwar los wie die Feuerwehr frisst aber dann gut und gerne 10 Liter...

 

Die 61PS sind zwar für die Stadt ausreichend aber zu träge - das mehr Gas geben kostet dich auch mehr Sprit!

 

Hoffe dir etwas geholfen zu haben!:)

 

Gruß Christian

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstmal vielen Dank für eure Antworten :) Dann werde ich mich wohl langsam an die Bestellung machen, zumal die Lieferzeiten ja doch recht lang sind. Ich beabsichtige übrigens bei fw-mobile zu bestellen, da ich hier eigentlich nur positive Stimmen finden konnte.

 

Hier wird übrigens noch ein wenig über die Kraftentfaltung der verschiednen Motorvrianten beim 451er diskutiert:Link

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Parkerchen am 25.02.2008 um 15:24 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Parkerchen am 25.02.2008 um 15:24 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Habe die Hardware Requirements Seite des Projektes durchgelesen. Alle Angaben sind typisch für den Betrieb mit Ottomotoren. Nichts deutet auf den typischen Bedarf eines CDI Systems hin. Möglicherweise ist eine Entwicklung für einen CDI möglich, wenn zusätzliche Injektortreiber gebaut und hinzugefügt werden. Das erscheint mir aber alles weit entfernt von einer benutzbaren und vollständigen CDI Steuerung.    Zitate aus dem Speeduino Forum von 2023:   Simple answer is no you can't run a diesel.   If you mean open source ...for more modern engines such as common rail I have not seen one myself   Baldur Gislafson i think his name is, he does common rail standalones for reasonable money   https://controls.is/shop/ecu/DID1   Wir kommen der Sache näher. Für den Mercedes Benz OM611 (220CDI) hat Baldur eine plug and play Lösung. Dieser Motor ist dem Smart Motor schon sehr ähnlich. Baldur könnte vielleicht eine Version für den Smart machen. Hat der 220 CDI einen Nockenwellensensor? Falls ja, dann hat die DID1 vermutlich keine Nockenwellenerkennung per Firmware. Das könnte eine höhere Hürde sein. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.891
    • Beiträge insgesamt
      1.610.345
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.