Smart Cdi Entlüftung?

[Andy_THL]

Hallo,

ich wollte mal fragen was für ein Schlauch beim 0,8er Cdi, zum Luft-Ansaugschlauch vom Turbolader geht?

 

Leider ist momentan dieser kleine Schlauch, am Eingang des Luftansaugschlauches verölt.

 

Leider haben sie beim Ölwechsel, den Füllstand auf 3/4 gemacht.

Heisst das nun das momentan mehr Öl in meine Ansaugung schwappt? :-?

 

Was kann ich den Tun um nun das ganze dicht zu bekommen?

Denke dass dies vielleicht auch die Ursache ist, dass ich unten am Getriebe öl habe.

Hab hoer im Forum gelesen, dass es beim Cdi auch runterlaufen kann und dann über die Kupplungswelle schwappt. :roll:

[Salzfisch]

Quote:

Am 20.02.2008 um 23:40 Uhr hat Andy_THL geschrieben: Hallo, ich wollte mal fragen was für ein Schlauch beim 0,8er Cdi, zum Luft-Ansaugschlauch vom Turbolader geht?

Kurbelgehäuse- bzw. Ventildeckelentlüftung.

 

Quote:

Am 20.02.2008 um 23:40 Uhr hat Andy_THL geschrieben: Leider ist momentan dieser kleine Schlauch, am Eingang des Luftansaugschlauches verölt.

Ist quasi serienemäßig!

 

Quote:

Am 20.02.2008 um 23:40 Uhr hat Andy_THL geschrieben: Was kann ich den Tun um nun das ganze dicht zu bekommen?

Das.

 

Sorry, schreibfaul... :-D

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.02.2008 um 23:54 Uhr ]

[Andy_THL]

Also welche Entlüftung ist es nun?

Ventildeckel oder ne durch das Motoren Gehäuse geführte Kurbelwellengehäuse-Entlüftung?

 

Soll ich mal den kurzen Schlauch zum Motor wechseln, damit da weniger rüber schwappt?

 

Ich las hier mal was von falscher Konstruktion. :roll:

 

 

Leider weiß ich jetzt nicht wie das überfüllte Öl aus dem Smart herauszubekommen. Sch... atu :cry:

[Salzfisch]

Nach meinem Kenntnisstand geht die Kurbelgehäuseentlüftung über den Ventildeckel. Dafür spricht, dass es keine weiteren Entlüftungsschläuche gibt, das Kurbelgehäuse aber entlüftet werden MUSS...

 

Mit "falscher Konsruktion" meinen hier manche, dass es dort halt serienmäßig ölt - umso stärker, je höher der Ölstand ist. Trennst Du die Motorentlüftung vom Ansaugtrakt, so wie Triking es getan "vorgebastelt", sollte der Ölstand egal sein (sofern unter max).

 

Gruß

Salzfisch

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Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 123.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km