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holzmichel_85

Panel zekratzt, WAS TUN ???

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Hallo

Ich habe mir ganz böse mein Front Panel zerkratzt. Ich bin gegen einen Vogel gefahren der extreme Spuhren hinterlassen hat. Dann hatte ich den Wagen den ganzen TAg in der Sonne stehen und als ich nach hause fuhr war das ganze Innenleben des Vogels angetrocknet. Meine Freundin hat dann versucht das ganze zu entfernen. Und zwar das ganze mit so einem 1€ Schwamm der auf der einen Seite diese komische Wolle (evtl Stahlwolle) hat. Damit ging es ab aber jetzt ist das PAnel mit leichten kleinen Kratzern übersäht. Wenn man gegen die Sonne schaut sieht an es und es ist matt.

 

Bekomme ich das wieder hin oder ist es hoffnungslos oder geht das?? Und wenn mit was am besten???

 

Fotos kommen morgen wenn die Sonne scheint


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Hey benny,

 

also erstens, super, deine Freundinn putzt dein Auto, so gehört das ja...

 

Zu deinem Problem, ganz einfach, du nimmst politur und pollierst die stelle, davor aber bitte putzen..

 

Wegen den schwämmen, kann dir empfehlen, das Schamm set beim Toom, so heißt der bei mir zumindestens für 5 Euro gibts alle schwämme, die man braucht.

 

Gruß Heiko

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Also meinste das man es mit polieren weg bekommt?????? mit normaler politur oder erst mit so nem Antikratz zeug????

 

 


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also wenn die kratzer nur durch den schwamm kommen reicht das ja, wenn da noch insekten reste oder vom vogel halt dran sind, musst du mit Insekten schutz mal vorreinigen, dann sauber machen und normale Politur nehmen, wenn das abselut gar net etwas bringt, dann die kratzer politur, doch die braucht man normal nicht

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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