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hardcore_smart_666

BRABUS Auspuff

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

bin grad dabei mir auf eBay einen BRABUS-Auspuff für meinen fortwo Benziner Baujahr 2000 zu ergattern.

 

Jetzt habe ich gesehen, dass es den Auspuff in schwarz und "blank" gibt. Ich gehe nun davon aus, dass es sich bei dem schwarzen Töpfen um schwarz lackierte Stahl-Töpfe handelt und bei den blanken Töpfen um unlackiertes Edelstahl, richtig?

 

Wäre klasse wenn Ihr mir da einen Tip geben könntet ...


Dream as if you'll live forever, live as if you'll die tomorrow! James Dean

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Wenn du einen kaufen willst nehme den mit den runden Endrohren und nicht den mit den abgeschrägten. Beim Benziner gibt es noch unterschiedliche Anschlüsse(Kegel, Kugelflansch) ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wenn du einen kaufen willst nehme den mit den runden Endrohren und nicht den mit den abgeschrägten. Beim Benziner gibt es noch unterschiedliche Anschlüsse(Kegel, Kugelflansch) ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Die Brabus Pötte gammeln recht schnell, daher ist diese schwarze farbe drauf. Zumindest bei den "alten" und die sind, wie Timo schon schrieb, nicht so doll. Daher wenn brabus, dann den mit den geraden, eingerollten Endrohren !

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smä smäää smäääääää

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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