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Kurvenfan

(B) Winterreifen Roadster

Empfohlene Beiträge

Dieser Winter kommt noch, und der nächste kommt bestimmt auch:

 

Ich biete (aus Privatbesitz) an:

Winterreifen Fulda Kristall Montero 185/5 R15, 82T

auf Original Smart- Roadster Stahlfelgen

 

Die Felgen sind matt- Schwarz lackiert und haben keinerlei Beschädigungen.

Gefahren sind die Reifen 2 Winter und haben eine Profiltiefe von 7 bis 7,5 mm (gestern gemessen).

 

Preis: 250 Euro + Porto oder Abholung

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parts & prints

Carbonoptik und mehr

 

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Winterreifen Fulda Kristall Montero 185/5 R15, 82T

 

185/5??????

185/55 oder hast du 45er


mein%2520caesar.jpg

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ahh balonreifen

sorry lol lach :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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Grüße aus Wiesbaden
ud-10_1.gif
rms.gif
sos.jpg

 

 

 

 

 


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da solls ja leute geben, die fahren die balonreifen mit sommerprofil 8-) :-D :-D

 

 


rms2.gif

 

 

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ja die leute soll es geben

grüße an deine erkältung möge sie wachsen und gedeien :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


mein%2520caesar.jpg

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Im Sommer gibts wieder 205/45 16er...

 

Im Winter ist das mit den 185ern besser als mit 205ern, das haben wir letzte Woche bei einem Fahrsicherheitstraining (speziell für leichte Hecktriebler) bei (und nach) ausgiebigen Tests festgestellt.

Da fuhren wir mit 185 ern, 205ern und der dritte mit alten 205er Sommerreifen.

Optik ist nicht alles, und Ballons im Winter tun nicht weh...

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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