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sebbi1983do

suche diese felgen

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seh ich UEBERHAUPT garnet so.

bei sind schoener als die mono´s IV, V, VI.

nuja, geschmäcker eben.

;-)


wuschl1.gif

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Ich hab sie bald auf meinem Oldliner drauf.

Sie wurden einmal mit den 205/45 R16 probemontiert und sie schlurften nur ein klein wenig bei eingeschlagenem Rad.

Ich hab vorn schon die Reifen auf 175er wechseln lassen und hoffe nur noch wenig Abstand zwischen Rad und Frontschürze schaffen zu müssen. Und sie sind in Anthrazit :-D

Spike%20kl.jpg

Spike%20kl2.jpg

 

Etwas staubig, aber egal.


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Coole Sache die mal auf einem Oldliner zu sehen. Berichte mal wie es weiter geht von wegen TÜV und eventueller Umbauten (Ausstellen Frontpanel,usw.). Wäre interessant zu wissen ob das alles klappt.

-----------------

it's time to change

 

 

 

dsc00302pb7.th.jpg

 


 

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Spritmonitor.de

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@pegasuxl

jetzt aber noch schnell die bremssättel lacken!!!! :-D:-D

@kayli,

woher hast du denn die Anthrazit herbekommen??!! Sehen echt gut aus.


wuschl1.gif

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Quote:


woher hast du denn die Anthrazit herbekommen??!! Sehen echt gut aus.



 

 

ebay ;-) hab auch damit geliebäugelt, waren mir aber zu teuer, 750 € + versand woltlen die glaube ich haben ;-) OHNE reifen versteht sich! heissen in der bucht titanium spikelines oder so...

 

 

ach schaun an... hier

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Nun, ich habe sie auch aus dem E-Bay gekauft. Für 700€ mit versand. Allerdings mußte ich natürlich noch die vorderen Reifen wechseln, da ich sie sonst nie zugelassen bekomme. Habe ein paar Vergleichs-Fahrzeugscheine und erhoffe mir damit Erfolg beim TÜV;-)

Die Felgen wurden schon von meinem Vorbesitzer lackiert. Also hinten reichen die Brabus Verbreiterungen. und vorn schauen sie gar nicht über. Naja das Panel bekomme ich schon nach vorn gerichtet. :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 21.02.2008 um 23:06 Uhr ]


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So, heute montiert. Und nächste Woche zum TÜV

 

Spikelineonline.jpg


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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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