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kayli

600er auf 700er Motor

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Sorry, sicher schon mal da gewesen, aber nie richtig beantwortet.

Hat jemand sich schon einmal einen 700er in seinen Oldliner bauen lassen? Was wurde alles geänder (außer dem Motor).

Und läuft er nun auch problemlos...keine Fehler , wegen dem Steuergerät usw.?

Ich mag mir keinen neueren Smart wegen einem Umstieg kaufen, dafür hab ich zuviel Arbeit und Zeit schon reingesteckt (sozusagen schon etwas verbastelt). Aber dennoch möchte ich mal in den Genuss von ca. 95 oder mehr PS kommen :) .


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der smartprofi hat das mal angeboten....

 

aber "nur" mit dem Motor ist es nicht getan:

 

neuer Turbo, Auspuff.....


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Weis ich doch, das dann auch ein neuer Turbo und Auspuff fällig ist. Nur bei RS-Parts wurde mir gesagt, das es besser wäre einen alten 2003er dafür zu nehmen und mit nem neuen Motor zu versehen...wenn man auf ne höhere Leistung aus ist.

 

Aber ich mag eingentlich meinen nicht her geben. Lieber einen 700er motor rein. Wenn man hier und da schon was verändert hat, müßte man es wieder zurückbauen und nen gechipten Smart kann man leider nicht so gut verkaufen, wie nen originalen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 30.01.2008 um 13:13 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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