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Eifelheizer

EBayer gesucht !!!!! Wanted ..............

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ist hier jemand aus dem Forum als

 

"jorgsl"

 

bei E-Bay angemeldet.

Hab da mal ne Frage....keine Bange ich beisse nicht :-D

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Nein!!

bins nicht!!

;-)

aber um was gehts denn?!

Hast du einen link, vllt koennen wir ja dennoch helfen!!

;-)


wuschl1.gif

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Hab, von ihm in der Bucht ein defektes Lenkrad ersteigert und wollt eigentlich nur wissen was dran ist......

aber da du bestimmt keine hellseherischen Fähigkeiten hast, kannste mir bestimmt nicht weiterhelfen ;-)

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hellseherische fähigkeiten brauch man da eigentlich net haben. in der regel ist die wickelspule defekt. auch schleifring oder

drehwinkelsensor genannt.

 

einen ausgelösten airbag hättest du ja sicher

(falls bild bei ebay) selber erkannt ;-)

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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Hab inzwischen Antwort erhalten, es soll der LWS defekt sein.

Lenkrad stammt aus einen 2003er, kann ich aber doch mit def. Spule an meinem 2001er montieren.

Müsste doch trotzdem funzen,oder????

 

 

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ja, baue einfach den alten funktionierenden Schleifring dran..

bei defekten Ring geht die Hupe und der Airbag nicht..


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

kugel4_.jpg

online?icq=99719803&img=21

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Bei ausgelöstem Airbag kannste den Stecker desselben vergessen, der verschmort ganz wunderbar.

Und damit kannste auch den LWS ider die Wickelspule vergessen, der Airbagstecker ist "nicht wechselbar" mit der Elektronik verbunden.

 

Da musst Du schon den vorhandenen LWS/ Wickelspule nehmen- sofern noch intakt.

 

Beachte: Wickelspule/LWS und Airbag sind eine Einheit und dürfen nur vom Hersteller unter Beachtung der zugehörigen Dokumentation des ganzen untereinander getauscht werden.

 

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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