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schaefca

3 Zylinder, 70 PS, 1.0 Liter Hubraum, 6,3 Liter/100km

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Tach!

 

...und auch nicht so richtig billig: click>>

 

 

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smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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6,3Liter?!?!?!?!? :evil: :evil: :evil:

 

Jessas, soviel verbraucht mein 82PS Roadster bei kalten Temparaturen wenn ich ihn bis zum Limit beanspruche(rasen) und dann krazt die Tachonadel an der 200

 

 

 

das ist ja wohl ein Scherz von Daihatsu.

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Naja dein Roady ist auch eine bissl flacher als die Reißschüssel. ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Funny thing is:

 

Roadster:

 

Luftwiderstandsbeiwert cW: 0,41

Stirnfläche A (m²): 1,582

Luftwiderstandsindex A*cW (m²): 0,645

 

Fortwo 450:

 

Luftwiderstandsbeiwert cW: 0,38

Stirnfläche A (m²): 1,95

Luftwiderstandsindex A*cW (m²): 0,727

 

Der luftwiderstandveiwert is besser beim fortwo, aber der stirnflache, deutlich nicht.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 28.01.2008 um 14:30 Uhr ]


smart 451 62kw Passion

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.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 28.01.2008 um 14:30 Uhr ]


smart 451 62kw Passion

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Quote:



Der luftwiderstandveiwert is besser beim fortwo, aber der stirnflache, deutlich nicht.


 

Wie hoch ist eigentlich der Luftwiderstand beim neuen smart 451? Ich konnte darüber noch nichts lesen...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Benz am 28.01.2008 um 14:43 Uhr ]

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Quote:

Am 28.01.2008 um 14:43 Uhr hat Benz geschrieben:



 

 

 

Wie hoch ist eigentlich der Luftwiderstand beim neuen smart 451? Ich konnte darüber noch nichts lesen...

 

 


 

 

POLO BLUEMOTION (4.0 liter/100 km): cw x A = 0,62

MINI (4.4 liter/100 km): cw X A = 0,66

451er-CDI (4.85 liter/100 km): cw x A = 0,73

 

 

 

 

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    • Das ist der Punkt beim 453eq. Die Konstellation muß passen zum Fahrzeug, bei uns passt das, der lädt teilweise noch nicht einmal die Woche und meine Frau liebt ihn.   Auf i3 und andere EVs habe ich schon geschielt, aber Wirtschaftlich ist das überhaupt nicht sinnvoll. Der weg zur Arbeit ist mit 2x 13km sehr übersichtlich, der 450 frisst kein Brot außer der Reihe und ist (natürlich) vollständig bezahlt und macht glücklich. Die Ersparnis eines ev gegenüber Benzin deutlich zu gering. Meine Frau wollte ihren Diesel (450) nicht mehr, da bot es sich an, wegen der enorm geringen Fahrleistung den EQ zu nehmen, zu dem der tatsächlich gegenüber der Benzin Variante billiger war. Smart Stand bei ihr Fest, Treibstoff egal.
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