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schaefca

3 Zylinder, 70 PS, 1.0 Liter Hubraum, 6,3 Liter/100km

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Tach!

 

...und auch nicht so richtig billig: click>>

 

 

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smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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6,3Liter?!?!?!?!? :evil: :evil: :evil:

 

Jessas, soviel verbraucht mein 82PS Roadster bei kalten Temparaturen wenn ich ihn bis zum Limit beanspruche(rasen) und dann krazt die Tachonadel an der 200

 

 

 

das ist ja wohl ein Scherz von Daihatsu.

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Naja dein Roady ist auch eine bissl flacher als die Reißschüssel. ;-)

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Funny thing is:

 

Roadster:

 

Luftwiderstandsbeiwert cW: 0,41

Stirnfläche A (m²): 1,582

Luftwiderstandsindex A*cW (m²): 0,645

 

Fortwo 450:

 

Luftwiderstandsbeiwert cW: 0,38

Stirnfläche A (m²): 1,95

Luftwiderstandsindex A*cW (m²): 0,727

 

Der luftwiderstandveiwert is besser beim fortwo, aber der stirnflache, deutlich nicht.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 28.01.2008 um 14:30 Uhr ]


smart 451 62kw Passion

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.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Carlitos am 28.01.2008 um 14:30 Uhr ]


smart 451 62kw Passion

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Quote:



Der luftwiderstandveiwert is besser beim fortwo, aber der stirnflache, deutlich nicht.


 

Wie hoch ist eigentlich der Luftwiderstand beim neuen smart 451? Ich konnte darüber noch nichts lesen...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Benz am 28.01.2008 um 14:43 Uhr ]

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Quote:
Quote:

Am 28.01.2008 um 14:43 Uhr hat Benz geschrieben:



 

 

 

Wie hoch ist eigentlich der Luftwiderstand beim neuen smart 451? Ich konnte darüber noch nichts lesen...

 

 


 

 

POLO BLUEMOTION (4.0 liter/100 km): cw x A = 0,62

MINI (4.4 liter/100 km): cw X A = 0,66

451er-CDI (4.85 liter/100 km): cw x A = 0,73

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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