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CHH

Nun ist er weg

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Hallo zusammen,

 

nach zwei Jahren Smart 42 mit zwei völlig verschieden Smartis ist heute eine neue Ära angebrochen und der kleine in neue Hände übergeben worden.

 

Ich war immer sehr zufrieden mit dem Smart und wäre auch sicher weiter damit gefahren, wenn ich nicht inzwischen mehr als 2 Sitzplätze brauchen würde.

 

Ich kann nur jeden beglückwünschen, der sich einen Smart zulegt, und wer weiß, vielleicht brauchen wir ja mal einen Zweitwagen :) .

 

In diesem Zug möchte ich mich auch aus dem Forum verabschieden. Ich werde sicher ab und zu mal reinschauen, zumal ich ja immer noch versuche meine Winterräder und das Smart-Volk zu bringen siehe hier .

 

Ansonsten verbleibe ich mit viele Grüßen und wünsche allen unfallfreies Fahren!

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smart4xv3.jpg

 

 


 

 

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Hallo,

 

dann mal alles Gute für den weiteren Weg ohne Smart :)

 

Eventuell muss ich dieses Jahr auch noch die Smart-Ära beenden, da ich eventuell bald einen Dienstwagen (VW Tiguan) bekomme. Na mal schauen. Würde mir schon weh tun den "Kleenen" wegzugeben.

 

Gruß smartbuck

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Wir haben uns jetzt eine A-Klasse zugelegt.

 

Gruß


 

 

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habt ihr die kleinen also lang genug gegossen, dass Sie gewachsen sind :-D

 

Dann allzeit gute Fahrt!

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Vielen Dank bzgl. der Antworten auf meine Fragen hinsichtlich der Relais.   Bin hinsichtlich der Marke Smart (noch) nicht betroffen.   (Hintergrund war bei mir ein Übelstand bei einer anderen Marke, anderes Fahrzeug: Die Blinkerintervalle "hyperventilierten" beidseitig, geschätzt ca. 3-5 mal/Sekunde. Jedenfalls deutlich außerhalb des von der technischen Kontrolle / TÜV tolerierten "Intervallfensters" (alle Birnchen, Sicherungen "i.O.".). Recherchen im Netz ergab: Das Relais gibt es noch "NOS" (ca. 70 Euro). Umbau auf Standard-Blinkrelais möglich, Relais um die 20 Euro, Kabel hätten um-konfiguriert werden müssen. Lösung: Im Netz beschrieben: Relaiskörper öffnen, auf der internen Platine 2 (alte) Elektrolyt-Kondensatoren auslöten und 2 (neue) gleicher technischer Daten einlöten. Ergebnis: ALLES FUNKTIONIERT WIE ES SOLL ! (Fahrzeug und das originale Relais sind derzeit ca. 47 Jahre alt, Laufleistung geschätzt etwas über 200 000 km, etwas "unklare Historie"). Kosten: Material geschätzt um die 3 (!) Euro. (Plus die eigene Arbeit, die ist aber Hobby und eigentlich unbezahlbar.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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