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Lurch

kleinere Nebelleuchten !?!?!?

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Da an den Originaleinbauplatz in den nächsten Wochen Tagfahrleuchten kommen, möchte ich gerne weiter unten kleine Nebelleuchten einbauen....hat das jemand schon gemacht !?!?!?

Die sollten möglichst niedrig von der Höhe sein...und schon garnicht rund...aber egal...hauptsache klein und irgendwie einbaubar.

Denn da wo die nebler original sind, sind sie sowieso zu hoch !!!

 

Hat jemand 'ne Idee wo man solche kleinen nebler herbekommt !?!?!? :-?

-----------------

smä smäää smäääääää

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Ich glaube, dass ist die alte Kugel von Artofsmart. Und es sind TFL, aber die Postion is die beste denke ich....

 

hellatagfahrlicht2bc8.jpg

 

Edit: Beschaffung - guck mal bei Hella ;-)

 

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smartforumbanneranimierhl8.gif

 

online.gif?icq=460266019 &img=5Spritmonitor.de online.gif?icq=460266019 &img=5

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von aCKtrion am 11.01.2008 um 18:45 Uhr ]

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boah die Hella TFL vom AfroSmart finde ich recht schick. Irgendwie speziell befestigt?

 

Hätte ja gern große Hella´s wie Pickups auf dem Dach :-D


ICQ: 389458216

Smart Carboflage

Viele Fotos auch im Studi bzw. MeinVZ

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@ cougar76!

 

Bin noch nicht zum Neger mutiert (Afrosmart)

 

:-D :-D :-D

 

Die TFL sind einfach angeschraubt. Halten bombenfest (auch bei 180km/h)

 

Gruß von ArtofSmart


profilbild2a.jpg

No Smart No Fun

ArtofSmart

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Die Lösung von Artofsmart ist zwar nett... - aber das hat nur wenig mit der Einstiegsfrage zu tun! :-P :roll:

 

 


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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Danke Pulsedriver...so sehe ich das auch !!

 

Platz ist definitiv knapp bei dem Kleinen..;-(


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Tja, ist schon ein bissel eng. :(

 

Bin auch am gucken... - da ich ebenfalls an Stelle der Nebler (vielleicht *bin noch unentschlossen*) ganz gerne TFL's hätte und somit die Nebler dann auch weiter nach unten 'verbannen' möchte.

Bei mir kommt noch der 'Nummernschildträger' hinzu, der da etwas im Weg ist. :roll: ;-)

 

*edit*

Und z.B. die Lampen von Hella, sind verdammt groß. :(

Ich dachte an sowas in der Größenordnung von ca. 9 cm Breite und 3,5 cm Höhe ?!

Von Hella glaube ich welche in rechteckiger Form gesehen zu haben die 17 cm Breit sind, wo soll ein smart-Fahrer die denn hinschrauben? :o

*editende*

[ Diese Nachricht wurde editiert von Pulsedriver am 15.01.2008 um 02:52 Uhr ]


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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