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Amicelli25

Paneltausch Cabrio 2002

Empfohlene Beiträge

Eine neue Panelfarbe passend zu Frühling ? :)

 

Mein Cabrio hat die Panels in Starblue, ohne größere Kratzer, gepflegt.

Hätte dafür gern rubyred.

 

Mailt dich bitte bei Interesse

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kein rot, aber wie wäre es mit bey grey :)

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http://www.im06.de

 

http://www.spritmonitor.de/pics/vehicle/218498.jpg?stamp=1195346375

 

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Grüße Christian

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huhu :)

Hätte viel lieber rubyred :) Passt besser zu meinen neuen schwarzen Kunstledersitzen. Aber die rückt wohl keiner raus? :o

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@Chris118

deine Coupe Teile wuerden beim Cabrio eh net passen.

@Amicelli25

meinst du etwa des rot

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wuschl am 08.01.2008 um 00:13 Uhr ]


wuschl1.gif

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Quote:

Am 08.01.2008 um 00:12 Uhr hat Wuschl geschrieben:
@Chris118

deine Coupe Teile wuerden beim Cabrio eh net passen.

@Amicelli25

meinst du etwa des rot

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wuschl am 08.01.2008 um 00:13 Uhr ]


 

@Wuschl - dafür kann ich bei meinem COUPE das Dach auf den Kofferraum legen und die Dachholme rausnehmen :roll: geht das bei den anderen Coupes auch :lol:

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upppps,

ok, du hast gewonnen!!

:lol:

Hab des net in der Sig erkennen koennen und bin von Coupe dann ausgegangen.

;-)


wuschl1.gif

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:) trotzdem danke :)

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Quote:

Am 09.01.2008 um 18:40 Uhr hat SmartMuc geschrieben:
upps habe es übersehen das der Chris118

schon dort dabei ist ;-)



 

 

Da haben wir beide doch Glück gehabt.

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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