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MD-Smartie

Smartteile in der Bucht

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Am 06.01.2008 um 19:13 Uhr hat Kaefer_Smart geschrieben:
....das mit den Versandpreisen ist eben Willkür der Postangestellten, ....

 

Da muss ich Dir leider widersprechen, Die haben Ihre festgelegten Gebühren.

Kannst Dir in jeder Filiale ein Gebührenheftchen beim Schalterfuzzi abfordern, Allerdings nur wenn die Materialwirtschaft die Teile liefern konnte :roll:

Steht Alles drin, vom Brief nach Hintertupfingen bis zum Sperrgut-Eilpaket auf die Seychellen.

 

LG

Jochen


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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Jo, und messen wie sie lustig sind.

 

Beispiel:

 

Ein und dieselbe Bewerbungsmappe verschickt, einmal 1,45€ zahlen müssen, das nächste mal 2,20€ WO ist da die Logik? Und das ist nur ein BSP :roll:

 

Sorry, aufm Dorf is eben alles anders :roll:


Mit jeder Träne, greift die Seele nach der Freiheit.
Wenn aus den Tränen schließlich ein Lächeln entsteht,öffnet sich der Himmel.

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Am 06.01.2008 um 19:44 Uhr hat Kaefer_Smart geschrieben:


Ein und dieselbe Bewerbungsmappe verschickt, einmal 1,45€ zahlen müssen, das nächste mal 2,20€ WO ist da die Logik?

 

Wo ist die Logik ein und dieselbe Mappe 2 mal zu verschicken oder meinst Du es waren identische? :lol:

 

Wieso fragst Du hier wieso Du 2 verschiedene Preise zahlst und nicht bei der POST? Also ich hätte ja mal dort direkt gefragt. Es sind alles festgelegte Preise die keinen freien Handlungsspielraum lassen


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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