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Queissert

Öl zum Einfahren

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Moin zusammen.

Ich habe das Glück mir einen neuen Brabus - Coupe bestellt zu haben nachdem ich jetzt ein Jahr lang eine Kugel aus 2001 bewegt habe.

Nächste Woche wird die neue Kugel ausgeliefert und ich hoffe hier im Forum sind einige Spezialisten die mir zwecks einfahren beim Öl behilflich sind.

Meine Motorräder habe ich immer mit einem Agip 10 W40 eingefahren so 1500 km und dann sofort danach Ölwechsel auf vollsynthetisch. Ein Meister bei BMW in Dingolfing gab mir den Tipp und meinte damit ist die Lebensdauer des Motors und auch der Verbrauch besser. Ich habe meinen 330d mit diesem Tipp eingefahren und bin nach 120 000 km mit 6,7 l Diesel auf 100 km unterwegs und habe so gut wie keinen Ölverbrauch.

Lasst mal eure Meinung hören.

Und ein gutes Neues Jahr noch an alle. :-D :-D :-D :-D

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Hallo,

Gutes Neues!

Und Gratulation zum Brabus :-D

Mit dem Smart und Thema Öl gibt es 1000 + X Meinungen.

Wenn ich an deiner Stelle wäre, würde ich das Öl bei Übergabe einfach drin lassen.

Irgendwelche Experimente verkürzen im Ernstfall die Garantiezeit um Jahre ;-) und machen aus dem Smart auch kein Sparwunder (was du hoffentlich auch nicht vom Brabus erwartest).

Viel Spass mit der Gurke 8-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 02.01.2008 um 15:31 Uhr ]

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Sehe ich auch so wie mein "vorredner".

 

Hatte jetzt mal in einer sendung gesehen, da ging es um gesunde ernährung, der experte hatte dort angemerkt, dass unter anderem hier in deutschland einige leute in ihren eigenen biologischen motor (mensch) das billigste salatöl "reinschütten" - und dieser soll dann wenn möglich auch bis bitteschön weit über die rente >80 jahre problemlos funktionieren...und für das neue auto, dass meist nach drei jahren weit unterhalb der verschleißgrenze verkauft wird, nimmt man(n) natürlich nur das beste vom besten und hat im seltenstem fall selber etwas von der vorhergesagten, längeren lebensdauer.


use less diesel, if you can do it

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Quote:

Am 02.01.2008 um 15:31 Uhr hat Ingenieur geschrieben:
Hallo,

Gutes Neues!

Und Gratulation zum Brabus :-D

Mit dem Smart und Thema Öl gibt es 1000 + X Meinungen.

Wenn ich an deiner Stelle wäre, würde ich das Öl bei Übergabe einfach drin lassen.

Irgendwelche Experimente verkürzen im Ernstfall die Garantiezeit um Jahre ;-) und machen aus dem Smart auch kein Sparwunder (was du hoffentlich auch nicht vom Brabus erwartest).

Viel Spass mit der Gurke 8-)





[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 02.01.2008 um 15:31 Uhr ]


danke werde das Öl drinnlassen und früher wechseln.

 

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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