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smart4II

Zentralelektrik defekt? Hilfe benötigt

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Hallo zusammen,

ich benötige dringend Eure Hiilfe.

 

Mein Smart ForTwo cdi Bj. 4/2003 wollte leider nicht mehr anspringen, stattdessen hat die Hupe dauerhaft Lärm gemacht, Warnblinker ging an, ebenso nahezu alle Warnleuchten im Tacho.

Der ADAC war ratlos, musste das Fahrzeug ins SC schleppen.

Diagnose: Wassereintritt an der Frontscheibe hat die Zentralelektrik beschädigt.

Kostenvoranschlag liegt bei rund 900 Euro.

Was meint Ihr:

Seht Ihr Möglichkeiten den Schaden günstiger beheben zu lassen?

 

Danke im voraus!

 

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irgendwer im roadsterboard hatte es mal hinbekommen das sam zu trocknen und dann lief es wieder. da war der wasserschaden aber frisch und nicht evtl. schon lange am wirken.

an sonsten ist das leider ein gar nicht so seltener ausfall.

das sam ist aussen sicherungskasten und innen steuercomputer, der entsprechend sauer auf allzu feuchtes umfeld reagiert. wenn du basteln möchtest, nimm das ding raus, und schau rein.wenn einem der gammel entgegenspringt, nagel das teil an die garagenwand und besorg dir vom vorposter ersatz. wenn das unauffällig ist, pach es mit einem entfeuchtersack in den backofen und lass es bei 40grad ein paar stunden trocknen. wenn dann noch was nicht funzt: alte powerbookhauptplatinen soll man in der spülmaschine wieder zum laufen bekommen.

 

gruß

 

thorsten


Gruß aus Schwaben

 

Thorsten

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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