Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
kaeferfan

Zündkerzen 42

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe smart freunde,

 

habe einen wunderschönen 42 Bj.2001 von einem Peugeot-Händler gekauft.

1.Hand ,alle Wartungen im SC,km.44.000,

mit Car-Garantie + Inspektion mit Ölwechsel,Fahrzeug in BLack-Jack,fast alle Extras wie ALU,Winterreifen,DZM,Uhr,Klima,elektrische Fensterheber,Automatik,Pulse,Glasdach,Lederlenkrad,Soundpaket,Brabus-Auspuffblende,einfach ein Glücksfall,ohne Kratzer ,fast keine Gebrauchsspuren gekauft.

Nur der Zündkerzenwechsel ist laut SC 30.000km her,mit welchen Kosten muß ich da rechnen,würde das auch gern erledigt haben,bin sehr penibel. Smart läuft nur als 2.Wagen ca.6000km im Jahr.

Übrigens Öl penibel kontrolliert kaum Verbrauch auf den ersten 1500km feststellbar(vielleicht 0,2-0,3l) ist das alles ok?

Ach,So,Vorderachse wurde vor 5000km im Sc erneuert mit Traggelenken und Federbeinen.

Bremsscheiben und Beläge auch neu.

Habe für das sehr schöne Fahrzeug 5500€ bez.,war der Preis in Ordnung?

 

Gruß Rudolf

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Selber machen: Zündkerzensteckerzieher: ca.10€ Kerzen: ca.40€ Nußkasten aus der Garage holen: ...€

-----------------

smart.JPG

 

* ICQ:142 - 336 - 619 *

 


* ICQ:142 - 336 - 619 *

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.935
    • Beiträge insgesamt
      1.611.155
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.