Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Matthiessen

Schaltprobleme

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

ich bin neu, nicht nur im Forum, sondern auch als Smartfahrer.

Mein "Neuer" (CDI 2004) hat 124.000 gelaufen. Jetzt einen neuen Motor und eine neue Kupplung. Dennoch habe ich Probleme beim Anfahren - Ruckeln - und beim schnellen Runterschalten, wenn ich stark bremsen muss.

Ich habe was gehört vom "Anlernen" der Kupplung. Bitte um Aufklärung und um Vorschläge, was ich tun sollte.

Beste Grüße

Christian

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi christian...

 

willkommen im forum und viel spass... :)

 

fahr am besten mal im sc deines vertrauens vorbei und lass die nachschauen... fehlerspeicher auslesen und eben die kupplung anlernen, eventuell auch einstellen lassen...

 

kann natürlich auch sein, das deine kupplung einfach feddisch ist und des rupfen anfangt.. aber das können die dir im sc auch sagen...

-----------------

Gruß Stephan


Willy Würfel

online?icq=330812333&img=7Spritmonitor.de


 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die Kupplung ist doch neu, oder?

 

Eigentlich braucht sie nur neu angelernt zu werden, d. h. der Schleifpunkt (was auch immer das sein mag) wird programmiert. Keine große Sache, wird bei meinem Cabrio in der kommenden Woche auch gemacht.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Fakten sind keine Ansichtssache, aber wenn meine Fakten für dich wie Vermutungen klingen, sollten wir vielleicht erst mal über die Definition von ‚Tatsache‘ sprechen. den ZEE Smart gab es nie mit Servolenkung im SAM Smart wurde die Servolenkung nur 3 Jahre lang als Option angeboten im 451 gab es die Servolenkung 7 Jahre lang als Option im 450 war die Servolenkung selbst ohne Inflationsbereinigung teurer als im 451 der Smart war nie ein billiges Auto im Gegenteil es wurde als Lifestyle Produkt beworben Die Servolenkung im 451 war mit 460€ relativ günstig im Vergleich zum Kaufpreis  Ausstattung welche bei der Einführung des 450 noch als besonderer Luxus galt war bei der Einführung des 451 schon weitgehend Standard in Fahrzeugen geworden Das sind belegbare Fakten die meine Aussage begründen, dass mit großer Wahrscheinlichkeit die Anzahl der Servolenkungen im  451 um ein vielfaches höher liegt als beim 450.   Schlussfolgernd ist es keine Vermutung sondern eine begründete Aussage!   Gruß Marc  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.273
    • Beiträge insgesamt
      1.617.101
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.