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buster

roadster mit rutschender kupplung

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Hei

Smart Roadster einst 82PS nun 110PS

 

Mein Bruder hat das folgende Problem das seine Kupplung anfangt zu rutschen (chiptunning und 120tkm)

Jetzt muß eine neu Kupplung her habe im Netz 3 möglichkeiten gefunden

1) original Kupplung (warte noch auf Antwort von Smart und warte und ...)

2) Nachbau Kupplung in Original Qualität wie zB. die Sachs 3089 000 009 ist aber leider nicht mehr lieferbar gibt es noch eine andere zB Valeo, LUK oder

3) Die sogenante VERSTÄRKTE Kupplung

 

Weis jemand vieleicht was die jeweiligen Kupplungen kosten

Ein befreundeter Smart Mechaniker hat uns auch gesagt das wir in unseren roadster auch die Kupplung von schwachen Fourtwo einbauen könnten(naja)

 

Danke schon mal

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Sie wurde auch schon neu angelernt hat aber nichts gebracht sie hatte ja auch schon ein langes leben 120tkm(30tkm normal und 90tkm gechipt)

 

 

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Nachdem hier im Forum schon oft genug von rutschenden Kupplungen im ForTwo nach Tuning mit wesentlich weniger Leistung als von Dir genannt die Rede war, auch bei niedrigen Kilometerleistungen, ist der Rat des befreundeten Smart Mechanikers bestimmt ein guter und Du solltest darauf vertrauen. :lol: :lol: :lol:

 

Viel Geld ausgegeben und trotzdem nix rechtes ist doch eines der Grundprinzipien so mancher SCs. Deshalb passt Dein Smart Mechaniker mit seinem Ratschlag auch dorthin.

 

Halte Dich lieber an den Tipp vom Inschenjör!

 

P.S. Herzlich willkommen im Forum

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.10.2007 um 07:19 Uhr ]

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eigentlich gibt es nur 3 Möglichkeiten...

ne neue original kupplung---> bringt aber nicht viel...

Die Kupplung vom 74kw Brabus roady die ist etwas stärker als die vom 60kw

 

oder dann die von Bonnalume die dann wirklich top zu sein schient aber am besten guggst du mal im roadsterboard da gibt es ausführliche berichte darüber!

-----------------

Neuesig.jpg

 

Almacar die smarte Werkstatt --> the smart choice!

 

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    • vermutlich hast Du den Fehler schon alleine dadurch bereits unbemerkt repariert, daß der Stecker vom Auto abgezogen wurde und nun neu aufgesteckt werden wird... wie so oft bei Kontaktproblemen an Jahrzehntealten Steckern reicht alleien das schon aus, um das Problem zu beheben. Kenne ich aus dem Bereich Vintage Hifi.   Aber ist das nicht dieses Radio, das für genau solche Zicken schon generell berüchtigt ist? Wenn es ausgeht im Fzg, bleibt es dann länger aus, oder startet es einfach unmotiviert neu? Dann könnte es tatsächlich mit einem Unterspannungszappler der Stromversorgung erklärt und ggf mit einem kleinen Powercap/Kondensator behoben werden, kann ich mir als Laienelektriker vorstellen.
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