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fortwo2007

Knarzen Vordeachse 451 nach Standzeit

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Eines vorweg: der 451 läuft super gut, die Lenkung klopft nicht (ein klein wenig rumpelt es mehr im Lenkrad bei höheren Außentemperaturen - wird im Frühjahr/Sommer nochmal untersucht).

 

Wenn das Wägelchen über Nacht steht und kalt ist, knarzt es beim Losfahren/Lenken ein klein wenig, scheint von vorne rechts zu kommen.

 

Hört sich ein klein wenig (aber viel weniger intensiv) an wie bei einer gebrochenen Feder (was der Vorgänger 450/BJ2001) mal hatte.

 

Nach wenigen Metern Fahrt ist aber alles wieder weg und OK (korrodierte Bremsscheiben? Sehen aber noch sehr jungfräulich aus...).

 

Hat das schon mal jemand gehabt oder ne Idee, was es sein könnte?

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Habe es bei meinem ( 2001'er) auch !!!

Bin auch bis jetzt nicht drauf gekommen was es sein könnte...alle Versuche ( Gummilager ölen etc) sind fehlgeschlagen.

 

Daher bin ich mal gespannt, ob sich eine Lösung findet !!


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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