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malex

PrOjEkT JaCkBlAcK?!

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Gauden!

 

Erstmal meine rührende Vorgeschichte(Kann man überspringen :-P):

Ich fahre momentan einen Smart 42 jackblack BJ 2003. Das Ding isn Montagsauto...Ständig is was dran...und das ging mir aufn Sa**.

Nachdem bei meiner letzten Inspektion auch noch rauskam, dass die Querlenker hin sind, waren das nochmal satte 600€ Reperatur und das nach nem defekten Stellmotor im Scheinwerfer, nem defekten Klimakompressor, nem defekten Türgriff, Nebelscheinwerfer und Scheibenwischermotor...

Also es war schon fast alles kaputt, bis auf der Motor selbst und ich glaube nicht das es bei 60000km an meiner eingebauten Anlage liegt :-P (Bassdruck zu hoch?!?!...wer weiss)

 

Nach dem tierisch harten Ab***** den mir dieses Auto geboten hat, beschloss ich ihn zu verkloppen...stellte ihn ins I-Net und ließ ihn dort 2 Wochen, nach einigen Interessenten die ihn dann aber doch nicht kauften, habe ich das Auto (quasi) noch ein letztes mal per Hand gewaschen, damit er nochmal richtig glänzt (vorher immer Dampfstrahler)...

Nach dieser Handwäsche wollte ich ihn irgendwie nicht mehr hergeben und so will ich ihn nun weiterfahren...

 

 

 

NUN ZU MEINEN FRAGEN:

 

1) ICH WILL: Ein Chiptuning bei sw-exclusive (Wiesbaden) in Wiesbaden machen lassen (auf 72PS).

Hat jemand damit Erfahrung?

Schadet es dem Motor?

Was wenn mein Turbo wegen 0,3Bar mehr Ladedruck in die Luft fliegt >..

2) Diggere Schlappen:

Ich habe keine Servo und momentan noch die Spalt Tabletten vorne druff (135)

Wäre bei dickeren Reifen eine Servo nötig?

 

Wäre cool wenn ihr mir mal eure Erfahrungen zum Thema Chiptuning mitteilen könnten, vielleicht gibts ja hier auch Kunden von sw-exclusive, die sollen ja ziemlich bekannt sein =)!

 

Danke schonmal im Vorraus!

 

JaCkBlAcK

 

8-)

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175 reifen statt 135 ist ohne servo sehr gut! Weniger understeuer.

 

Hast du ein 698cc, oder? 72PS ist light tuning weil 84PS der max ist. So 72PS is more safe ;-)


smart 451 62kw Passion

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@ malex,

 

wenn du das tuning mit hirn einsetzt, schadet

es auch nicht dem motor. kannst ja versuchen SW zu kontaktieren 8-) 8-) wegen eines termins.

 

empfehlen kann ich dir auch rs-parts da gibts gute arbeit in dem bereich.

 

auf meiner alten kugel habe ich schon auf der vorderachse 8x16 gefahren, ohne servo, die ich auch nicht vermisst habe.

empfehlenswerte bereifung ist vorn wie hinten

195-45-15 auf 6 + 7 zoll rädern.

alles was größer ist, bringt nicht mehr viel an

fahrsicherheit. zwar optik, aber je breiter und größer im umfang, auch umbauten an der karosse zwecks freigängigkeit.

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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Hmmm...

Hätte denn jemand Lust (nach Erfahrung vom Baschti), mit mir mit zu tunen?

So könnte man evtl. bissl was am Preis drehen!

 

Also irgendwelche Wiesbadener oder Umgebung an nem Tuning bei sw interessiert?

 

Gruß malex

 

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fahr zu rs-parts und zu niemanden sonst

 

dort bist du auf der sicheren seite und der preis stimmt auch....

-----------------

rskurz7if.png

 

 

 

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    • Hallo,   für das Thema Räder und Reifen wird diese Tabelle von diversen Stellen (Stichprobe heute früh war ein kurzes Telefonat mit meinem Lieblingsprüfer) als der Stand der Technik angesehen und die hinterlegten Informationen entsprechend genutzt. Ein Dokument, dass den Stand der Technik beschreibt, hat nicht per se rechtliche Verbindlichkeit, eine Abweichung davon wird - zumindest wenn etwas schief gegangen ist - aber regelmäßig hinterfragt und muss begründet werden. Der Klassiker ist bei Abweichungen vom Stand der Technik z.B. die Zahlungsverweigerung von Versicherungen. Im Gerichtsverfahren orientieren sich dann Sachverständige und Richter gerne an exakt solchen Dokumenten, wobei natürlich immer gilt: Vor Gericht und auf hoher See...   Ich sehe diese Tabelle damit auch nicht als in Stein gemeißelt an, aber zumindest als eine sehr typische Orientierungshilfe z.B. für einen aaS. Die weiter oben formulierte Aussage "... macht sich strafbar..." ist damit aus meiner Sicht und solange sich der Sachverständige innerhalb der dokumentierten Werte bewegt für übertriebene Panikmache. Im konkreten Fall liegt aber die gewünschte Kombination beim beschriebenen Maximalwert und nicht im Bereich "ideale Breite", den ich für mich bevorzugt einhalten würde, daher wäre die Kombination der Reifen nicht meine Lieblingskombination. Wirtschaftlich betrachtet ist es wahrscheinlich günstiger, neue besser passende Reifen gemäß einer aufzutreibenden ABE zu kaufen und die gebrauchten Reifen weiter zu verkaufen oder zu verschenken statt die Kosten und das Risiko für eine Einzelabnahme und Eintragung in Kauf zu nehmen, bei denen das Ergebnis unsicher ist.   Grüße Marcus
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