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rolandrunner

Reifen "eckig" gebremst???

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Hallo,

 

ich musste vor zwei Wochen in einer langgestreckten und schlecht einsehbaren Kurve auf der Autobah bei ca. 140kmh einem anderen Auto ausweichen, dass wg eines Reifenplatzers gut ins Schlingern gekommen ist - Dabei hab ich ne Vollbremsung gemacht und abrupt ausgewichen, was dank ESP kein Problem war, auch wenn es haarscharf war.

Dabei haben meine Reigen gut gequietscht....

Genau seitdem habe ich das Gefühl, dass im Stand die Lenkung schwergängiger ist und irgendwie rubbelt....kann es sein das die Reifen irgendwie eckig gebremst worden sind

Ist viellt. jetzt Einbildung, aber event. haben die bei Nässe auch net mehr so eine gute Traktion...Hab übrigens 195er Hankook Ventus Prime K105 drauf.

Hat da schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht...das war in neun Jahren Autofahren mein erstes "großes" Ausweichmanöver :-D

Nä. Monat kommen eh die Winterräder drauf, mal schauen wie es sich mit denen so verhält.

 

Viele Grüße :)

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Bremsplatten kannste durch ABS fast ausschließen. ;-)

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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....viellt. ist es auch Einbildung bei mir;-), mal guckn wie es mit den WR ist...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rolandrunner am 02.10.2007 um 14:03 Uhr ]

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Quote:

Am 02.10.2007 um 13:59 Uhr hat Timo geschrieben:
Bremsplatten kannste durch ABS fast ausschließen.

 

Naja - ich hatte mal einen hinten.

 

Soweit ich weiss, hat meiner ein 3-Kanal ABS.

Da macht er hinten erst das Ventil auf, wenn beide Räder der Hinterachse blockieren.

 

Ich musste mal in einer Kurve von 60-70 auf 0 abbremsen, weil mich so ein A**** ohne zu blinken geschnitten und dann ausgebremst hat.

Das kurveninnere Rad hatte danach einen heftigen Bremsplatten - war zuerst durch Vibrationen bemerkbar und nach mehreren tausend Kilometern war dann die Platte bis aufs Gewebe durchgefahren, während der Rest des Reifens noch gut war (erst da habe ich überhaupt bemerkt, was eigentlich faul war).

 

Also das ABS schließt demnach eine Bremsplatte nicht aus...

 

Gruß, Christian

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....ahhh, dankeschön, gut zu wissen.

 

Werd das bis zum WR-Wechsel mal weiter beobachten und lasse die beim Wechsel dann mal checken.

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....das Problem ist seit heute gelöst und hatte natürlich auch nichts mit dem Ausweichmanöver bze den Reifen zu tun gehabt;-)

 

Der Motor der Servolenkung war defekt und hat sich vergangene Woche so verschlimmert, dass die Lenkung bei Kurvenfahrten regelrecht blockierte.

 

Da es das Teil nicht einzeln gibt, musste eine komplett neue Lenkung eingebaut werden, deren Kosten glücklicherweise meine Anschlußgarantie übernommen hat. :)

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und was hätte das teil theoretisch gekostet?!?

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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