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Freak911

motorwäsche hilfe????

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sagt mal hat einer von euch schon ne motorwäsche gemacht???? meiner is voll staubig und dreckig, hab aber nicht vor meinen innenraum zu fluten oder gar zu überschwemmen. gibt es dafür extra deckel oder wie macht ihr das????? bei den normal fahrzeugen ist das einfach. klappe auf und fertig aber beim smart????

 

über info´s darüber und tricks bin ich echt dankbar da meiner seit 2 jahren (sollange hab ich den) im motor nichts gemacht worden ist

 

mfg freak911


... Drehzahl ist alles, bis der Turbo beginnt.....

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meinen motor reinige ich nur mit einem schwann von hochdruckwäsche wüerde ich abraten

 

 


mein%2520caesar.jpg

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Quote:

Am 25.09.2007 um 09:28 Uhr hat ud-10 geschrieben:
meinen motor reinige ich nur mit einem schwann von hochdruckwäsche wüerde ich abraten



 

dito


* ICQ:142 - 336 - 619 *

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Hi...

 

Ich habe noch nie an irgendeinem Auto eine Motorwäsche gemacht - wozu eigentlich auch...

 

Hat aber wohl auch damit zu tun, dass ich von anderen schon gehört habe, dass die dann manchmal Probleme danach hatten (z.B.Elektrik)...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 25.09.2007 um 10:34 Uhr ]


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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grins

aber wenn du nach dem ölstand schaust sieht ein sauberer motor doch viel besser aus oder


mein%2520caesar.jpg

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Habe ich gerade am Wochenende gemacht. Mit ganz einfachem Gartenschlauch in einer Waschbox, die für Motorwäschen geeignet ist, also einen Ölabscheider besitzt. Kosten 1€ für den Tankstellenpächter und 1,99 € für eine Spraydose Kaltreiniger. 8-)

 

Jetzt kann ich mit gutem Gewissen auch mal die Motorabdeckung öffnen, ohne mich schämen zu müssen :-D

-----------------

scratch-black, the one and only :-)

 

Spritmonitor.de

 

th_45635_mein_smart_klein2_im_Dez.06_122_37lo.JPG

 

 

 

 

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    • Hallo, ich habe mir den WIS-Eintrag "Kraftstoffbehälter absenken und positionieren" mehrmals durchgelesen, kann aber nicht alle Schritte nachvollziehen:     1.) Kraftstoffbehälter (1) mit Getriebeheber und Ausbauvorrichtung abstützen. 2.) Schrauben (2) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (2) erneuern. 3.) Schrauben der Größe M8 x 80 anstelle der Schrauben (2) ca. 5 Gewindegänge hineinschrauben. 4.) Schraube (3) herausschrauben. Einbau: Selbstsichernde Schraube (3) erneuern. 5.) Schrauben (4) lösen. Einbau: Selbstsichernde Schrauben (4) erneuern. 6.) Kraftstoffbehälter (1) vorsichtig absenken. Darauf achten, dass die elektrische Steckverbindung sowie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffpumpe mit Tankgeber nicht beschädigt werden, da diese sonst zu erneuern sind. 7.) Einbau in umgekehrter Reihenfolge.   Verständnisproblem: Die 5 Originalschrauben verfügen jeweils über eine integrierte Unterlegscheibe. Ich hätte - analog zur Vorgehensweise beim Absenken des Hecks mit den Ablassschrauben - für das Absenken des Kraftstoffbehälters alle 5 Originalschrauben durch 5 Schrauben der Größe M8 x 80 mit passenden Unterlegscheiben ersetzt und dabei ca. 5 Gewindegänge hineingeschraubt. Laut dem 3. Schritt werden aber nur die beiden Originalschrauben links durch handelsübliche Schrauben ersetzt (von Unterlegscheiben ist keine Rede), die Originalschraube vorne in der Mitte kommt ganz raus und die beiden Originalschrauben rechts werden nur gelöst. So gesehen verstehe ich nicht, warum es überhaupt diese beiden Standarschrauben der Größe M8 x 80 braucht, denn stattdessen hätte man die Originalschrauben links - wie die beiden Originalschrauben rechts - nur lösen können und außerdem die Originalschraube vorne in der Mitte ebenfalls nur lösen.   Wie sehen oder machen das die erfahrenen Schrauber im Forum?
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