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Roter_Rauscher

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üben üben üben und an die leser denken

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sig.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde ca. 37 mal editiert von iidollarii am 14.09.2006 um 23:02 Uhr ]

 


1280_3733343536316637.jpg

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Quote:

Am 19.09.2007 um 22:31 Uhr hat Roter_Rauscher geschrieben:
Das war ja mal ein wirklich substantieller Wortbeitrag. :lol:

Du musst nicht jeden Mist lesen.



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Roter_Rauscher.JPG



 

aha, der Apple ist übrigens zu verkaufen.


Pulse Cabrio, 62 kw

 

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Hallo Heiko,

hast Du Dein Bild verschoben?

Ich frage, weil meine "Hilfs-Verlinkung" auf Dein rotes Cabrio im "Lenkrad-klopft-Fred" nicht mehr angezeigt wird...

 

Aber wenn's nu mit Deiner Sig klappt, ist's ja auch recht :)

 

Grüße

Micha


Sig_2.jpg - bebastelt, zumeist unter Beachtung von ntars-001.gif

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Am 20.09.2007 um 23:16 Uhr hat burmi geschrieben:
Hallo Heiko,

hast Du Dein Bild verschoben?

Ich frage, weil meine "Hilfs-Verlinkung" auf Dein rotes Cabrio im "Lenkrad-klopft-Fred" nicht mehr angezeigt wird...



Aber wenn's nu mit Deiner Sig klappt, ist's ja auch recht :)



Grüße

Micha



 

Hier kommt mein Text


Pulse Cabrio, 62 kw

 

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Quote:

Am 20.09.2007 um 23:16 Uhr hat burmi geschrieben:
... "Lenkrad-klopft-Fred" nicht mehr angezeigt wird...


 

Mein Text

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Roter_Rauscher am 21.12.2007 um 16:19 Uhr ]


Pulse Cabrio, 62 kw

 

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    • Die Relais für das Abblendlicht und das Fernlicht sitzen im SAM, siehe diese Seite! Das K6 ist das Relais für das Fernlicht, das K8 das Pendant für das Abblendlicht. Prinzipiell gibt es jetzt zwei Möglichkeiten, entweder die Relais werden nicht angesteuert oder sie ziehen an und die Lichter leuchten trotzdem nicht auf. Hörst Du denn ein Relais schalten und das Abblendlicht leuchtet trotzdem nicht auf oder schaltet das Relais schon gar nicht? Das hört man in Form eines leisen klickens, das vom Relais kommt. Der Motor muss dazu auch gar nicht laufen, es reicht, wenn die Zündung eingeschaltet wird!   Messen könnte man das ebenfalls am SAM, das Steuersignal für das Abblendlicht vom Lichtschalter in das SAM kommt am Stecker N11-9 am Pin 35 an, die Ausgänge in Richtung Scheinwerfer laufen über den Stecker N11-3 über den Pin 6 für die linke Seite und Pin 7 für die rechte Seite, siehe jene Seite!   Dieses Fehlerbild kann auch vom Lichtschalter selbst verursacht werden. Durch die Relaisschaltung im SAM ist der Lichtschalter selbst bzw. dessen Kontakte zwar nicht mehr so stark belastet als im 450er Smart mit ZEE, aber er bleibt natürlich trotzdem eine der Möglichkeiten! 🙂
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