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smilie

Was hab ich denn eigentlich?

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Hallo Allerseits !

Ich hab da mal ´ne Frischlingsfrage -

Ich glaube ich habe einen 42er, oder doch nicht? Was ist denn was?

meiner ist ein Smart fortwo,cabrio pulse softtip Bj.05

Bitte Danke

Gruß Smilie :)

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4 (Four, engl.) 2 (Two, engl.) - 42! Da er Baujahr '05 ist - um dich noch weiter zu verwirren :-P :-P :-P ein 450. Das ist die Modellbezeichnung. Der ganz neue hat die interne bezeichnung 451.

Hatten wir neulich schonmal!

 

Macht aber nix!

 

Ansonsten: Weiterhin viel Spaß mit deinem 42 8-) und natürlich hier im Forum

-----------------

no smart, no fun - wer später bremst, ist länger schnell!

 

mfG

 

Spritmonitor.de

 

online.gif?icq=460266019 &img=3

- ICQ 460266019 -

 

Meine Gehhilfe... ...und mein Club

 

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So einfach?

Das ist ja richtig peinlich!

Danke nochmal - halt, doch noch ´ne Frage: gibts fürs cabrio ein eigenes Kürzel?

 

Gruß Smilie

;-)

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Quote:

Am 13.09.2007 um 21:57 Uhr hat Super-Lion geschrieben:
Hallo Smilie,



hast Du auch ein neues ForTwo Cabrio?



Hätte da nämlich eine Frage (siehe Verdeck-Thread).



Gruß

Super-Lion



 

Ja ich hatte das Verdeck schon mal offen :-D :-D

Wie Du unschwer erkennen kannst bin ich noch absoluter Frischling, hab meine Kugel erst 2 Wochen, und da hat es meistens geschüttet :( :-x :cry:

Aber undicht ist da nix :)

Gute Nacht für heute

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smilie am 13.09.2007 um 22:39 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter lockeol, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter Funman, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Die Ausführungen der Vorredner kann ich bestätigen:   Auf die Frage:   Ich habe diese Abgasleitung schon ausgebaut, ohne den Turbolader auszubauen. Am Turbogehäuse war der Flansch mit 2 Inbus-Schrauben (5mm Inbus) befestigt (450er cdi, BJ: 2005). Entsprechend (bzgl. der erforderlichen Länge) zurechtgefexter 5mm 6-Kant-Stiftschlüssel und einige Verlängerungen aus handelsüblichen "Nußkästen" haben gereicht. (Jetzt nach so vielen Jahren könnten die Schrauben jedoch schwer gehen, weil vermutlich/wahrscheinlich festgegammelt...).   Und:   Das (vollständige) Reinigen eines ausgebauten AGR ist nicht "vergnügungs-steuer-pflichtig", aber auch nicht besonders anspruchsvoll (finde ich jedenfalls): Wenn der Stellmotor entfernt/abgebaut und das "Mischblech" (nicht magnetisch) demontiert sind, läßt sich der eigentliche Ventilkörper (Stahl, nicht magnetisch, Durchmesser ca. 25mm, Länge ü.A. 64,5 mm, gemessen mit Meßschieber analog) leicht achsial aus dem Alu-Gußgehäuse herausdrücken und entnehmen. Der @Funman hat länger zurückliegend diesen Ventilköper mal versucht, weiter zu zerlegen (und zur Erkenntnisgewinnung aufgefext). Das Zerlegen geht wohl nicht zerstörungsfrei. Ich verlasse mich auf seine Expertise und reinige den Ventil-Einsatz so wie er ist. Für mich reicht das auch.....   Einer Verschlußplatte benötigt es eigentlich nicht. @maxpower879 hat mal beschrieben, daß man den genannten Ventilkörper auch so weit gedreht wieder an selber Stelle einbauen kann, daß das Ventil auch dann nichts mehr (keine Abgase) durchlassen kann.   ACHTUNG: Ergänzender Hinweis: Durch Veränderungen an dieser Stelle wird das Abgasverhalten unzulässig verändert. Die Betriebserlaubnis erlischt. Dessen sollte man sich bewußt sein.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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