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Raphi

Nun ist er endlich bei mir!!

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Hallo Ihr alle!

 

Letzten Samstag habe ich mich endlich auf den Weg gemacht um meinen kleinen aus München abzuholen. e4u hat den Zuschlag bekommen, nachdem die SC in der Umgebung nicht das richtige Fahrzeug liefern konnten:

CDI, Cabrio, Passion, mit Sitzheizung und Radio 9.

 

Die Übergabe war genau richtig, ohne Blumen aber informativ genug um zu wissen wie der Smart läuft.

 

Dann ging es endlich auf die Straße. Super! Außer dem Wetter, aber das war ja in diesem Sommer ohnehin nicht so doll. Nach einem kurzen Abstecher durch´s Altmühltal waren wir dann auch ruck zuck in Hamburg angekommen. Die Zeit verging wie im Flug.

 

Super Teil! Ich hoffe der Verbrauch reguliert sich im Laufe der Zeit noch und das Radio mit Lautsprechern fliegt raus, aber vielleicht erst nächstes Jahr.

 

Soviel erstmal

 

Raphi :)


Spritmonitor.de CDI 451

 

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Quote:

Am 13.09.2007 um 21:08 Uhr hat Raphi geschrieben:

Super Teil! Ich hoffe der Verbrauch reguliert sich im Laufe der Zeit noch und das Radio mit Lautsprechern fliegt raus, aber vielleicht erst nächstes Jahr.




 

Immer langsam mit den Jungen Pferden! ;-)

Rom wurde auch nicht..... ne?! :-D

Aber schön zu hören, dass es für dich die richtige Entscheidung war!

Viel Spaß mit der Kugel :) :) :)

-----------------

no smart, no fun - wer später bremst, ist länger schnell!

 

mfG

 

Spritmonitor.de

 

online.gif?icq=460266019 &img=3

- ICQ 460266019 -

 

Meine Gehhilfe... ...und mein Club

 

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Danke,

 

die Entscheidung war sicherlich riechtig, aber wo ist die Signatur? da sollte eigentlich der Verbrauch stehen!!

 

Wo war doch gelich die Infoseite?

 

(ach ja, bei Kerstin hatte das jemand reingeschrieben)

 

gruß


Spritmonitor.de CDI 451

 

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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