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BobbyBrown

Zu Besuch!

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Servus an alle die mich von vor so einigen Jahren noch kennen. Zu meinem Erstaunen lebt mein kleiner Cdi immer noch. Mein Bruder hat mit meiner Mutter ganze 160.000KM auf den kleinen gelegt und bis auf ein gesünderes nageln läuft er super.

Egal. hier daheim hat sich mal so einiges sehr verändert. Als ich hier weg zog, heute genau vor 4 jahren, fuhren nicht so viele leute diesel und schon gar keine A5 tdi´s mit S paket. meine fresse.

 

mein lieber oberhäuptling Bush erlaubt uns drüben aber leider nicht den kleinen und auch sonst schauts mit diesel sehr eng aus.

 

6.0 V8 TurboDiesel Powerstroke is so der gängigste. leider nur in nem truck und alles nur nicht sparsam.

 

Wie gesagt. wer sich noch erinnert soll sich mal melden. Die Web.de asdresse ist dieselbe geblieben

 

LG

 

Bobby

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:o:o Schnecksche :o:o Ich werd bekloppt :o Du lebst tatsächlich noch. Schön von dir zu "hören" Wie lang bist du da?

 

LG Jana

 

P.S. meine Mailadresse ist auch noch geblieben ;-)

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tweetysig.gif

 

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Servus ihr zwei.

 

War leider nur ein sehr kurzer besuch mit hochzeit des schwagers. also keine zeit fuer nix. Aber hier in Florida wieder angekommen hoerte ich die neuigkeit. Fortwo kommt nach ,unter anderem, Jacksonville. Voll ausgestatteter passion wird fuer ca 16.500 $ geliefert. Also ca 11.500 euronen. 71ps non turbo.

 

Kev, Jana, meine email ist die alte web.de adresse.

 

meldet euch mal

 

liebste gruesse.

 

Bobby

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Hi Bobby!

 

Lange nicht mehr telefoniert... ;-)


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Halbwissen, sehr geehrte Forengemeinde !   @Halbwissen und @Funman   Mein Tipp: Einfach mal die Suchbegriffe "Radialwellendichtring"  UND "Wellenoberfläche" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens eingeben. Dann kommen m.M.n. genügend Informationen, die das Thema umfassend abhandeln....   Einfach und kurz: Dieser Dichtungsstelle bedarf es sowohl eines intakten (neuen) Ringes, als auch einer Wellenoberfläche mit einer "gewissen" Rauhigkeit. ("Zu rauh" oder "zu glatt" sind nachteilig. Die Stelle, an der der Ring die Welle berührt (oder eben auch nicht, es soll ein Mindestmaß an Schmierung/Trennung ja vorhanden sein, aber eben so, daß es nicht "undicht" wird/wirkt) wird vom (Getriebe-) Öl geschmiert....).   Diese Rauhigkeit ist bei neuen Wellen (und bei den genannten Repa-Hülen /speedi sleeves) gegeben. Einfach mal mit einer starken Lupe selbst betrachten. Man (ich jedenfalls) kann es selbst sehen !   Und auch die Idee, die Dicht-Lippe des Ringes an eine Stelle zu setzen, die noch eine geeignete Oberfläche hat, kann durchaus funktionieren (oder eben speedi sleeves)....(Getriebe-Öl-Wechsel kann auch nicht schaden...und diese Dichtungsstelle montiere ich mit "einem Hauch" Schmiermittel (Getr.-Öl, damit der WeDi nicht beim ersten Laufen trocken Schaden nimmt (heiß wird) und sich ein normaler Schmierfilm bilden kann). Aber: Nichts hält ewig, nach 1000en Betriebsstunden ist beidseitiger Verschleiß eben da und m.M.n. auch normal.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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