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speida

esp odr aquaplaning??

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hi folks,

bin in den graben geschleudert, okay es war noch regennass und ich tippe auf aquaplaning. ABER: ich kam gerade vom service und es tät mich schon interessieren ob das sc da nicht vielleicht doch einen wurm in meine elektronik gesteckt hat?!

bin über infos in beide richtungen dankbar :)

noch schnell die facts: linksrechtskurve, seehr langgezogen, 70km/h, weil in der links schon so komisches gefühl beim fahren, am kurvenausgang ist mir die hinterachse vorgekommen und tschüß....! in den acker, mit viel glück, weil dort normalerweise mächtig verkehr ist

aquapl. odr elektronik??

joh, keep it going
speida

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Hast Du neue Gummis drauf?

Bei Lastwechsel (mit Gas in die Kurve rein, und dann oh Schreck Gas weg) kommen einige Autos in schwulitäten, alte Porsche, Käfer, viele Mittelmotor Autos und der SMART auch!

Wenn Du Aquaplaning gehabt hättest, dann wärst Du wahrscheinlich geradeaus in den Acker, aber wenn Dir der ***** kommt, dann kann es wohl kaum Aquaplaning an der Hinterachse sein!
Tja 70 kann viel zu schnell sein, wärst Du besser auf dem Gas geblieben....

Das Trust+ verhindert nur ein Leistungs-übersteuern in dem es bei Durchdrehenden Rädern oder ab einer bestimmten Querbeschleunigung das Gas wegnimmt und wenn man es übertreibt, auskuppeln kann.

Aber zum Glück ist Dir nix passiert!

Gruss Auric

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das ist ein altes problem von trust+. ist mir auch mal passiert, nur ist da ein neuer parkender 4er golf im weg gewesen, der war dann ziemlich geschrottet. bei meinem kleinen hat es lediglich einen neuen plastik-nummerntafelhalter gebraucht.

wenn du zu schnell (=grenzbereicht) in eine (nasse) kurve fährst, dann regsitriert das trust+, entweder durch zu hohe querbeschleunigung oder weil das (kurveninnere) rad durchdreht. der effekt ist aber der gleiche, trust+ nimmt das gas zurück. was dann passiert kann im grenzbereich mit dem ziehen der handbremse verglichen werden: die hinterachse (= antriebsachse) wir durch das gaswegnehmen quasi "abgebremst", und daher kommt der hintern des kleine wie im drift nach vorne und das sau-schnell. ergo, du fliegst ab. würde trust+ im grenzbereich nicht das gas wegnehmen sondern "nur" auskuppeln oder am besten - wenn man auf dem gas zur aufrechterhaltung der geschwindigkeit steht - gar nix tun, würde so manche kurve glimpflich ausgehen!

aber gottseidank ist dir nix passiert!

gruß aus MUC
gerhard


Mein bike-w³

 

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    • Leider hast Du in Deinem Profil nicht geschrieben, aus welcher Gegend Du kommst! 🥺 Im ersten Step müsste jetzt nämlich nur der Schlüssel neu angelernt bzw. programmiert werden. Da dies bei Baujahren bis Ende 2002 mit der StarDiagnose von Smart erfolgen muss, bist Du damit wieder fixiert! In der Zwischenzeit verfügen allerdings auch eine Reihe von Privatusern über diese Möglichkeit, siehe diesen Beitrag. 🙂 Du kannst ja mal schauen, ob dort jemand aus Deiner Gegend kommt und mit dem Verbindung aufnehmen, dazu müsst Du nur auf den Nick desjenigen klicken, der aus Deiner Gegend kommt, dann bist Du im Profil und kannst eine private Nachricht senden, in der Du auch gleich fragen solltest, was der User denn dafür verlangt, denn das Diagnosesystem hat ja auch nicht wenig gekostet.   Ich würde Dir empfehlen, bei dieser Gelegenheit auch gleich einen oder mehrere weitere Schlüssel funktionsfähig zu machen, das geht nämlich in einem Aufwaschen! 🙂 Dazu benötigt man Rohlinge, die man aber natürlich nicht bei Smart bzw. MB kauft, wenn man nicht über den Löffel barbiert werden will, denn bei den Preisen dort für Reserveschlüssel bei MB muss man gleich noch Herztropfen und Betablocker einkalkulieren, wenn man nicht ins Hyperventilieren kommen will!  Glücklicherweise bekommt man die Schlüsselrohlinge mit dem dazugehörigen Sender in der Zwischenzeit im Netz sehr günstig, siehe z.B. diese Seite! Den Bart kann man sich dann noch bei einem Schlüsseldienst fräsen lassen. Dieser Rohling mit seinem Sender wird dann einfach in der Anlernvorgang eingebunden, das ist ein Mehraufwand von ca. 3 Sekunden und ist anschließend voll funktionsfähig! 😊  
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