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smartbuck

Für welche Smart soll ich mich entscheiden ?

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Moin zusammen,

 

ich werde in wenigen Tagen Smart-Besitzer sein und kann mich nicht zwischen zwei fast identischen Smarts, welche auch preislich fast auf einer Stufe sind, entscheiden.

 

Es handelt sich jeweils um das Modell Passion (61PS). Der eine ist BJ 5/03 hat 22000km gelaufen, der andere ist BJ 10/04 und hat 43000km gelaufen.

 

Der mit 22Tkm ist ein Stadtauto, der andere mit 44Tkm ist nur Langstrecke gefahren.

 

Welchen soll ich nehmen ? Wie schaut die Lebensdauer des 61PS-Motors aus ?

 

Danke smartbuck

 

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartbuck am 05.09.2007 um 09:33 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartbuck am 05.09.2007 um 09:33 Uhr ]

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hallo,

ich würde den 2004er nehmen, denn ab 2004 wurde die ausstattung aufgewertet. ab da gab es die schöneren styleline-felgen, drive-lock und einen geschwindigkeitsabhängigen scheibenwischer.

und so groß ist der km-unterschied auch nicht, was sind denn schon 43tkm, noch dazu langstrecke, der man ja prinzipiell höhere fahrzeugschonung nachsagt.

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Hallo smartbuck.

 

Erstmal herzlich Willkommen im Forum!!! :)

 

Ich würde mich wohl für den neueren Smart entscheiden, denn 20000 km Kurzstrecke sind für einen Motor belastender als 40000 km Langstrecke.

Aber bei den geringen Laufleistungen sollten beide Ok sein. Ich würde also noch weitere Punkte beachten und dann sehen, welcher Smart mehr Pluspunkte erreicht.

1. Scheckheftgepflegt

2. Vorbesitzer (vieviele und wer, z.B. Pizzabote oder so)

3. Pflegezustand des Fahrzeuges

4. Ausstattung und Farben

5. Garantie?

6 Probefahrt und nach Ölverlusten schauen.

Sind beide ok, dann hast du freie Auswahl, denn bei gescheiter Pflege (Inspektion, Ölwechsel, vernünftige Fahrweise) hält nen Smart weit über 100.000 km durch.

 

Viele Grüße, Christian :)

 

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155130_5.png ICQ:166640827 online?icq=166640827&img=2

S M A R T - R U H R G E B I E T - H O M E P A G E ! ! !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chrisman1971 am 05.09.2007 um 09:49 Uhr ]


 

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Dank an euch beide ...

 

Ihr habt mich beide eigentlich in meinen bisherigen Gedanken bestätigt. Und der 2004er hat tatsächlich die schönere und etwas üppigere Ausstattung.

 

Der Smart mit den 22Tkm wurde im Jahr nicht einmal 5000km bewegt, das ist schon wenig. Täglich nur 12 km insgesamt hin/zurück zur Arbeit und mal ein wenig im Urlaub. Aber diese Kurzstecken können eigentlich nicht gut sein, da wird der Motor ja nicht mal richtig warm.

 

Gruß smartbuck

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Da kann ich mich nur anschließen...das "Langstreckenfzg." kaufen!

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* ICQ:142 - 336 - 619 *

 


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Habe mich gerade gegen das Langstreckenfahrzeug entschieden, da nicht scheckheftgepflegt und erst eine Inspektion (Service A) bei 14000km (!!!). Sprich seit 30000km keine Inspektion gemacht worden.

 

Na danke schön :(

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Hallo smartbuck,

 

ich weiß zwar nicht ob man werben darf, aber mein smarti steht noch zum Verkauf, über den Preis usw. könnte man natürlich noch schnacken.

 

Hier erstmal alle Infos

SMARTI

 

Wenn du Fragen hast usw. einfach mailen oder anrufen ;-)

 

Sonnige Grüße aus HH :)

 

PS: Scheckheftgepflegt usw. alles TipTop, Fahrleistung ca. 6000-7000 / Jahr. Wartung usw. alles einen kanppen Monat alt, meine Smarti Werkstatt steht natürlich für alle geleisteten Dienstleistungen ein :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von majo1979 am 05.09.2007 um 15:59 Uhr ]

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kann mir eigentlich ma jmd. erklären, was ihr alle genau unter "scheckheftgepflegt" versteht / es genau bedeutet?!

 

 


Fahr oder Stirb!

 

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Na wenn du immer schön alle inspektionen mitgenommen hast am besten im sc und die auch alle eingetragen sind, dann wird man das scheckheftgepflegt nennen. Macht doch mehr eindruck als einer der bei seiner karre die wartungsintervalle ums doppelte überzieht und den wagen dann auch noch von irgendner krauta-werkstatt durchchecken lässt...

 

 

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Quote:

Am 06.09.2007 um 07:48 Uhr hat luebeckergirl2601 geschrieben:
@Smartbuck:



Hast du deinen Smart jetzt schon?

Wo hast du ihn gekauft oder willst ihn kaufen?

Beim SC in Lübeck? ;-)



LG Ela


 

Hallo Ela,

 

eigentlich sollte der Kauf am Wochenende stattfinden, scheiterte aber aufgrund nicht gemachter Inspektionen. Kaufe nicht die Katze im Sack :cry:

 

Habe aber einen neuen an der Angel ... Cabrio Passion aus 8/04 für 6900€ :-D

 

Gruß buck

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    • Beim Smart mit der CP1K durch eine Oldham-Kupplung direkt von der Nockenwelle. (Bei anderen Mercedes ohne K ist es ganz anders gelöst.) Die Oldham-Kupplung ist ein gestanztes Teil aus dickem Blech mit einem Schlitz innen für die Welle der Pumpe und zwei Laschen außen für die Nockenwelle. Zusätzlich hat sie zwei Löcher. Diese dienen als Sollbruchstellen. Falls die Pumpe mal blockiert, reißen die Laschen dort ab und es ist nicht alles Schrott.    Achja, es gibt zwar Leute, die sagen, daß das egal ist, aber ich möchte trotzdem dazu raten, die Pumpe und auch die Kupplung wieder genau in der gleichen Position einzubauen wie sie vorher war. Also die Pumpe gegenüber der Nockenwelle nicht zu verdrehen. Es macht Sinn, wenn die Druckstöße der Pumpe mit den Einspritzungen synchronisiert sind und nicht genau dazwischen liegen. Die Welligkeit des Drucks auf dem Rail ist dann geringer. Also entweder sicherstellen, daß die Welle der Pumpe nicht verdreht wird, oder beide Seiten markieren.    Die Oldham-Kupplung ist im Gegensatz zu den beiden Wellen nur aus weichem Stahl und ist quasi ein Opfer-Teil. Falls das Ding stark eingelaufen ist, sollte es erneuert werden. Es könnte sonst schon im Normalbetrieb brechen und dann steht der Smart. 
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